Ноември.17.2023 година
Според извештаите, на саемот за мобилност во Јапонија кој се одржа оваа недела се појавија голем број електрични возила, но и Јапонија се соочува со сериозен недостиг од капацитети за полнење.
Според податоците на Enechange Ltd., Јапонија има во просек само една станица за полнење на секои 4.000 луѓе, додека соодносот е многу поголем во Европа, САД и Кина, со 500 луѓе, 600 во САД и 1.800 во Кина. .
Дел од причината за несоодветната инфраструктура за полнење во Јапонија е предизвикот за доградба на постарите згради, бидејќи е потребна согласност од жителите за инсталирање полначи во станбените комплекси.Сепак, новите случувања активно ја зголемуваат инфраструктурата за полнење за да ги привлечат потенцијалните сопственици на ЕВ.
Јапонските сопственици на автомобили ќе бидат многу вознемирени кога возат електрични возила на долги релации во Јапонија.Многу места за одмор на автопат се опремени со една до три станици за брзо полнење, но тие се генерално полни и во редица.
Огромната субвенција е три пати поголема од онаа од претходната фискална година.
Јапонските производители на автомобили исто така преземаат чекори за забрзување на транзицијата кон електрични возила.Honda Motor Co планира да ја искористи продажбата на автомобили со бензин до 2040 година, додека Nissan Motor Co има за цел да лансира 27 електрифицирани модели до 2030 година, вклучително и 19 електрични возила.Toyota Motor Corp., исто така, постави амбициозни цели за продажба да продаде 1,5 милиони електрични возила со батерии до 2026 година и 3,5 милиони до 2030 година.
Време на објавување: Ноември-08-2023 година