NOV.17.2023
Enligt rapporter dök ett stort antal elfordon upp på Japan Mobility Show som hölls denna vecka, men Japan står också inför en allvarlig brist på laddningsmöjligheter.
Enligt uppgifter från Enechange Ltd. har Japan i genomsnitt bara en laddstation för varje 4 000 personer, medan förhållandet är mycket högre i Europa, USA och Kina, med 500 personer, 600 i USA och 1 800 i Kina .
En del av orsaken till Japans otillräckliga laddningsinfrastruktur är utmaningen med att bygga om äldre byggnader, eftersom invånarnas samtycke krävs för att installera laddare i lägenhetskomplex.Men nya utvecklingar ökar aktivt laddinfrastrukturen för att locka potentiella elbilsägare.
Japanska bilägare kommer att vara mycket oroliga när de kör långväga elfordon i Japan.Många motorvägsrastplatser är utrustade med en till tre snabbladdningsstationer, men de är i allmänhet fulla och köade.
I en nyligen genomförd undersökning uttryckte japanska konsumenter större oro än något annat land över spridningen av EV-laddare, med cirka 40 % av de tillfrågade uttryckte oro över otillräcklig laddningsinfrastruktur.För att komma till rätta med problemet har den japanska regeringen fördubblat sitt mål att bygga 300 000 laddningsstationer för elfordon över hela landet till 2030, vilket ger 17,5 miljarder yen (117 miljoner USD) till operatörerna detta räkenskapsår.Den enorma subventionen är tre gånger högre än föregående räkenskapsår.
Japans biltillverkare vidtar också åtgärder för att påskynda övergången till elfordon.Honda Motor Co planerar att fasa ut försäljningen av bensindrivna bilar till 2040, medan Nissan Motor Co siktar på att lansera 27 elektrifierade modeller till 2030, inklusive 19 elfordon.Toyota Motor Corp. har också satt upp ambitiösa försäljningsmål att sälja 1,5 miljoner batteridrivna fordon till 2026 och 3,5 miljoner till 2030.
Posttid: 2023-nov-08