NOV.17.2023
Numutkeun laporan, sajumlah ageung kendaraan listrik muncul dina Japan Mobility Show anu diayakeun minggu ieu, tapi Jepang ogé nyanghareupan kakurangan fasilitas ngecas.
Numutkeun data ti Enechange Ltd., Jepang boga rata-rata ngan hiji stasiun ngecas pikeun unggal 4.000 urang, sedengkeun rasio leuwih luhur di Éropa, Amérika Serikat jeung Cina, kalawan 500 urang, 600 di Amérika Serikat jeung 1.800 di Cina. .
Bagian tina alesan pikeun infrastruktur ngecas Jepang teu nyukupan nyaéta tantangan retrofitting wangunan heubeul, sakumaha idin warga 'diperlukeun pikeun masang carjer di kompléx apartemen.Tapi, kamajuan anyar aktip ningkatkeun infrastruktur ngecas pikeun narik poténsi boga EV.
Pamilik mobil Jepang bakal hariwang pisan nalika nyetir kendaraan listrik jarak jauh di Jepang.Seueur tempat istirahat di jalan raya dilengkepan ku hiji dugi ka tilu stasiun ngecas gancang, tapi umumna pinuh sareng antrian.
Dina survey panganyarna, konsumen Jepang nyatakeun kahariwang anu langkung luhur tibatan nagara-nagara sanés ngeunaan panyebaran pangecas EV, kalayan sakitar 40% réspondén nyatakeun prihatin ngeunaan infrastruktur pangecas anu teu cekap.Pikeun ngabéréskeun masalah éta, pamaréntah Jepang parantos dua kali udagan pikeun ngawangun 300,000 stasiun ngecas kendaraan listrik di sakuliah nagara ku 2030, nyayogikeun 17,5 milyar yen ($ 117 juta) pikeun operator taun fiskal ieu.Subsidi anu ageung tilu kali lipat ti taun fiskal saméméhna.
Pabrikan mobil Jepang ogé nyandak léngkah pikeun ngagancangkeun transisi ka kendaraan listrik.Honda Motor Co ngarencanakeun pikeun ngaleungitkeun penjualan mobil béngsin ku 2040, sedengkeun Nissan Motor Co boga tujuan pikeun ngaluncurkeun 27 modél listrik dina taun 2030, kalebet 19 kendaraan listrik.Toyota Motor Corp ogé parantos netepkeun target penjualan ambisius pikeun ngajual 1.5 juta kendaraan batré-listrik ku 2026 sareng 3.5 juta ku 2030.
waktos pos: Nov-08-2023