KASIM.17.2023
Gelen haberlere göre, bu hafta düzenlenen Japan Mobility Show'da çok sayıda elektrikli araç görücüye çıktı ancak Japonya aynı zamanda ciddi bir şarj tesisi eksikliğiyle de karşı karşıya.
Enechange Ltd.'nin verilerine göre Japonya'da ortalama her 4.000 kişiye bir şarj istasyonu düşerken bu oran Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de çok daha yüksek; 500 kişi, Amerika Birleşik Devletleri'nde 600 ve Çin'de 1.800 kişi bulunuyor. .
Japonya'nın yetersiz şarj altyapısının nedenlerinden biri, apartman komplekslerine şarj cihazı takmak için sakinlerin onayının gerekli olması nedeniyle eski binaların yenilenmesinin zorluğudur.Ancak yeni gelişmeler, potansiyel EV sahiplerini cezbetmek için şarj altyapısını aktif olarak artırıyor.
Japon otomobil sahipleri, Japonya'da uzun mesafe elektrikli araçları sürerken çok endişeli olacaklar.Otoyol dinlenme alanlarının çoğu bir ila üç hızlı şarj istasyonuyla donatılmıştır, ancak bunlar genellikle dolu ve kuyruktadır.
Yakın zamanda yapılan bir ankette Japon tüketiciler, elektrikli araç şarj cihazlarının yaygınlaşması konusunda diğer ülkelere kıyasla daha yüksek endişelerini dile getirdi; katılımcıların yaklaşık %40'ı yetersiz şarj altyapısı konusunda endişelerini dile getirdi.Sorunu çözmek için Japon hükümeti, 2030 yılına kadar ülke çapında 300.000 elektrikli araç şarj istasyonu inşa etme hedefini iki katına çıkardı ve bu mali yılda operatörlere 17,5 milyar yen (117 milyon dolar) sağladı.Devasa sübvansiyon bir önceki mali yılın üç katıdır.
Japon otomobil üreticileri de elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için adımlar atıyor.Honda Motor Co, 2040 yılına kadar benzinle çalışan otomobillerin satışını aşamalı olarak durdurmayı planlarken Nissan Motor Co, 2030 yılına kadar 19'u elektrikli olmak üzere 27 elektrikli modeli piyasaya sürmeyi hedefliyor.Toyota Motor Corp. ayrıca 2026 yılına kadar 1,5 milyon, 2030 yılına kadar ise 3,5 milyon akülü elektrikli araç satma yönünde iddialı satış hedefleri belirledi.
Gönderim zamanı: Kasım-08-2023