නොවැ.17.2023
වාර්තා වන අන්දමට මේ සතියේ පැවති ජපන් මොබිලිටි ප්‍රදර්ශනයට විද්‍යුත් වාහන විශාල ප්‍රමාණයක් දර්ශනය වූ නමුත් ජපානයද ආරෝපණ පහසුකම්වල බරපතල අඩුවකට මුහුණ දී සිටී.
Enechange Ltd හි දත්ත වලට අනුව, ජපානයේ සෑම පුද්ගලයින් 4,000 කටම සාමාන්‍යයෙන් එක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් පමණක් ඇති අතර, යුරෝපයේ, එක්සත් ජනපදයේ සහ චීනයේ මෙම අනුපාතය බෙහෙවින් වැඩි ය, පුද්ගලයින් 500 ක්, එක්සත් ජනපදයේ 600 ක් සහ චීනයේ 1,800 ක් ඇත. .
ජපානයේ ප්‍රමාණවත් නොවන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා එක් හේතුවක් වන්නේ මහල් නිවාස සංකීර්ණවල චාජර් සවි කිරීමට නිවැසියන්ගේ කැමැත්ත අවශ්‍ය වන බැවින් පැරණි ගොඩනැගිලි නැවත සකස් කිරීමේ අභියෝගයයි.කෙසේ වෙතත්, නව වර්ධනයන් විභව EV හිමිකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සක්‍රියව වැඩි කරයි.
ජපානයේ දිගු දුර විදුලි වාහන ධාවනය කිරීමේදී ජපන් මෝටර් රථ හිමියන් ඉතා කනස්සල්ලට පත්වනු ඇත.බොහෝ අධිවේගී මාර්ග විවේක ස්ථාන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන එකකින් හෝ තුනකින් සමන්විත වේ, නමුත් ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පිරී ඇති අතර පෝලිම් වේ.
මෑත සමීක්ෂණයකදී, ජපන් පාරිභෝගිකයින් EV චාජර් පැතිරීම පිළිබඳව වෙනත් ඕනෑම රටකට වඩා ඉහළ කනස්සල්ලක් පළ කර ඇති අතර, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 40% ක් පමණ ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් පිළිබඳව කනස්සල්ල පළ කළහ.ගැටලුව විසඳීම සඳහා, ජපාන රජය 2030 වන විට රට පුරා විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 300,000ක් ඉදිකිරීමේ ඉලක්කය දෙගුණ කර ඇති අතර, මෙම මූල්‍ය වර්ෂයේදී ක්‍රියාකරුවන්ට යෙන් බිලියන 17.5 (ඩොලර් මිලියන 117) ලබා දෙයි.අති විශාල සහනාධාරය පෙර මුදල් වර්ෂය මෙන් තුන් ගුණයකි.
ජපානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද විදුලි වාහන සඳහා සංක්‍රමණය වේගවත් කිරීමට පියවර ගනිමින් සිටී.Honda Motor Co 2040 වන විට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ අලෙවිය අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර Nissan Motor Co 2030 වන විට විද්‍යුත් වාහන 19 ක් ඇතුළුව විද්‍යුත් මාදිලි 27 ක් එළිදැක්වීමට අපේක්ෂා කරයි.Toyota Motor Corp විසින් 2026 වන විට බැටරි-විදුලි වාහන මිලියන 1.5ක් සහ 2030 වන විට මිලියන 3.5ක් අලෙවි කිරීමට අභිලාෂකාමී විකුණුම් ඉලක්ක තබා ඇත.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-08-2023