NOV.17.2023
ଖବର ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଆୟୋଜିତ ହୋଇଥିବା ଜାପାନ ମୋବିଲିଟି ସୋ’ରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଦେଖାଦେଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଜାପାନ ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ଅଭାବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି।
ଏନ୍ଚେଞ୍ଜ୍ ଲିମିଟେଡ୍ ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଜାପାନରେ ପ୍ରତି 4,000 ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ହାରାହାରି ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଥିବାବେଳେ ୟୁରୋପ, ଆମେରିକା ଏବଂ ଚାଇନାରେ ଏହି ଅନୁପାତ ବହୁତ ଅଧିକ, 500 ଲୋକ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ 600 ଏବଂ ଚାଇନାରେ 1800 ।
ଜାପାନର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ହେବାର ଏକ ଅଂଶ ହେଉଛି ପୁରୁଣା ଅଟ୍ଟାଳିକାକୁ ପୁନ rof ସ୍ଥାନିତ କରିବାର ଆହ୍ .ାନ, କାରଣ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସରେ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ସମ୍ମତି ଆବଶ୍ୟକ |ତଥାପି, ନୂତନ ବିକାଶଗୁଡିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଇଭି ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଆକୃଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛନ୍ତି |
ଜାପାନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଜାପାନର କାର ମାଲିକମାନେ ବହୁତ ଚିନ୍ତିତ ହେବେ |ଅନେକ ରାଜପଥ ବିଶ୍ରାମ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ଏକରୁ ତିନୋଟି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ full ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଧାଡିରେ |
ନିକଟରେ ହୋଇଥିବା ଏକ ସର୍ବେକ୍ଷଣରେ, ଜାପାନୀ ଗ୍ରାହକମାନେ ଇଭି ଚାର୍ଜର ବିସ୍ତାର ବିଷୟରେ ଅନ୍ୟ ଦେଶ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରିଥିଲେ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 40% ଉତ୍ତରଦାତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରିଥିଲେ।ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଜାପାନ ସରକାର 2030 ସୁଦ୍ଧା ସାରା ଦେଶରେ 300,000 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରି ଏହି ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ 17.5 ବିଲିୟନ ୟେନ୍ (117 ମିଲିୟନ୍ ଡଲାର୍) ଯୋଗାଇ ଦେଇଛନ୍ତି।ବିରାଟ ସବସିଡି ପୂର୍ବ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷର ତିନି ଗୁଣ ଅଟେ।
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଜାପାନର ଅଟୋମେକର୍ସ ମଧ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛନ୍ତି।ହୋଣ୍ଡା ମୋଟର କୋ 2040 ସୁଦ୍ଧା ପେଟ୍ରୋଲ ଚାଳିତ କାର ବିକ୍ରୟ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଥିବାବେଳେ ନିସାନ ମୋଟର କୋ 2030 ସୁଦ୍ଧା 27 ଟି ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, ଯେଉଁଥିରେ 19 ଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅଛି।ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ୍ ମଧ୍ୟ 2026 ସୁଦ୍ଧା 1.5 ମିଲିୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା 3.5 ମିଲିୟନ୍ ବିକ୍ରୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର -08-2023 |