NOV.17.2023
Хәбәрләргә караганда, бу атнада узган Япония Күргәзмәсендә күп санлы электр машиналары пәйда булды, ләкин Япония шулай ук зарядлау корылмалары җитмәү белән очраша.
Enechange Ltd. мәгълүматлары буенча, Япониядә һәр 4000 кешегә уртача бер зарядлау станциясе бар, ә бу күрсәткеч Европа, АКШ һәм Китайда күпкә югарырак, 500 кеше, АКШта 600, Кытайда 1800 кеше. .
Япониянең зарядлау инфраструктурасының җитәрлек булмавының бер өлеше - иске биналарны яңадан эшкәртү проблемасы, чөнки күпфатирлы йортларга зарядлагычлар урнаштыру өчен резидентларның ризалыгы таләп ителә.Ләкин, яңа эшләнмәләр потенциаль EV хуҗаларын җәлеп итү өчен зарядлау инфраструктурасын актив рәвештә арттыралар.
Япония машиналары хуҗалары Япониядә ерак араларга электр машиналарын йөрткәндә бик борчылырлар.Күпчелек автомобиль юлларының ял итү урыннары бер-өч тиз зарядлау станциясе белән җиһазландырылган, ләкин алар гадәттә тулы һәм чират.
Күптән түгел үткәрелгән сораштыруда, Япония кулланучылары EV зарядлагычларының таралуы турында башка илләргә караганда югарырак борчылуларын белдерделәр, респондентларның якынча 40% зарядлау инфраструктурасы җитмәве турында борчыла.Бу проблеманы чишү өчен, Япония хакимияте 2030 елга ил буенча 300,000 электр машиналарын зарядлау станцияләрен төзү максатын икеләтә арттырды, бу финанс елында операторларга 17,5 миллиард йен (117 миллион доллар) бирде.Зур субсидия узган финанс елына караганда өч тапкыр күбрәк.
Япония автомобиль җитештерүчеләре шулай ук электр машиналарына күчүне тизләтү өчен чаралар күрә.Хонда Мотор Ко 2040 елга бензин белән эшләнгән машиналар сатуны туктатырга уйлый, ә Nissan Motor Co 2030 елга 27 электрлаштырылган модель җибәрергә уйлый, шул исәптән 19 электр машинасы.Toyota Motor Corp. шулай ук 2026 елга 1,5 миллион батарея-электр машинасын һәм 2030 елга 3,5 миллион сату максатын куйды.
Пост вакыты: Ноябрь-08-2023