نومبر 17.2023
رپورٹس کے مطابق رواں ہفتے منعقد ہونے والے جاپان موبیلٹی شو میں بڑی تعداد میں الیکٹرک گاڑیاں نظر آئیں تاہم جاپان کو چارجنگ کی سہولیات کی شدید کمی کا بھی سامنا ہے۔
Enechange Ltd. کے اعداد و شمار کے مطابق، جاپان میں اوسطاً ہر 4,000 افراد کے لیے صرف ایک چارجنگ اسٹیشن ہے، جب کہ یہ تناسب یورپ، امریکہ اور چین میں اس سے کہیں زیادہ ہے، جہاں 500 افراد، ریاستہائے متحدہ میں 600 اور چین میں 1800 افراد ہیں۔ .
جاپان کے ناکافی چارجنگ انفراسٹرکچر کی ایک وجہ پرانی عمارتوں کو دوبارہ بنانے کا چیلنج ہے، کیونکہ اپارٹمنٹ کمپلیکس میں چارجرز لگانے کے لیے رہائشیوں کی رضامندی ضروری ہے۔تاہم، نئی پیش رفت ممکنہ EV مالکان کو راغب کرنے کے لیے چارجنگ انفراسٹرکچر کو فعال طور پر بڑھا رہی ہے۔
جاپان میں لمبی دوری کی الیکٹرک گاڑیاں چلاتے ہوئے جاپانی کار مالکان بہت پریشان ہوں گے۔بہت سے ہائی وے ریسٹ ایریاز ایک سے تین فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں سے لیس ہوتے ہیں، لیکن وہ عام طور پر بھرے اور قطار میں ہوتے ہیں۔
ایک حالیہ سروے میں، جاپانی صارفین نے EV چارجرز کے پھیلاؤ کے بارے میں کسی بھی دوسرے ملک کے مقابلے میں زیادہ تشویش کا اظہار کیا، تقریباً 40% جواب دہندگان نے چارجنگ کے ناکافی انفراسٹرکچر پر تشویش کا اظہار کیا۔اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، جاپانی حکومت نے 2030 تک ملک بھر میں 300,000 الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کے اپنے ہدف کو دوگنا کر دیا ہے، جو اس مالی سال آپریٹرز کو 17.5 بلین ین ($117 ملین) فراہم کرے گی۔بھاری سبسڈی پچھلے مالی سال کے مقابلے تین گنا زیادہ ہے۔
جاپان کے کار ساز ادارے بھی الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کو تیز کرنے کے لیے اقدامات کر رہے ہیں۔Honda Motor Co 2040 تک پٹرول سے چلنے والی کاروں کی فروخت کو مرحلہ وار ختم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جبکہ Nissan Motor Co کا مقصد 2030 تک 27 الیکٹریفائیڈ ماڈلز لانچ کرنا ہے، جن میں 19 الیکٹرک گاڑیاں شامل ہیں۔ٹویوٹا موٹر کارپوریشن نے 2026 تک 1.5 ملین بیٹری الیکٹرک گاڑیاں اور 2030 تک 3.5 ملین فروخت کرنے کے مہتواکانکشی اہداف بھی مقرر کیے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-08-2023