17.2023
Ifølge rapporter dukket et stort antall elektriske kjøretøy opp på Japan Mobility Show som ble holdt denne uken, men Japan står også overfor en alvorlig mangel på lademuligheter.
I følge data fra Enechange Ltd. har Japan i gjennomsnitt bare en ladestasjon for hver 4.000 mennesker, mens forholdet er mye høyere i Europa, USA og Kina, med 500 mennesker, 600 i USA og 1.800 i Kina .
Noe av årsaken til Japans utilstrekkelige ladeinfrastruktur er utfordringen med å ettermontere eldre bygninger, da beboernes samtykke kreves for å installere ladere i leilighetskomplekser.Nye utviklinger øker imidlertid ladeinfrastrukturen aktivt for å tiltrekke potensielle elbileiere.
Japanske bileiere vil være svært engstelige når de kjører langdistanse elektriske kjøretøy i Japan.Mange rasteplasser på motorveier er utstyrt med én til tre hurtigladestasjoner, men de er generelt fulle og står i kø.
I en fersk undersøkelse uttrykte japanske forbrukere større bekymring enn noe annet land om spredningen av elbilladere, med omtrent 40 % av respondentene som uttrykte bekymring for utilstrekkelig ladeinfrastruktur.For å løse problemet har den japanske regjeringen doblet målet om å bygge 300 000 ladestasjoner for elektriske kjøretøy over hele landet innen 2030, og gir 17,5 milliarder yen (117 millioner dollar) til operatørene dette regnskapsåret.Det enorme tilskuddet er tre ganger større enn forrige regnskapsår.
Japans bilprodusenter tar også skritt for å akselerere overgangen til elektriske kjøretøyer.Honda Motor Co planlegger å fase ut salget av bensindrevne biler innen 2040, mens Nissan Motor Co har som mål å lansere 27 elektrifiserte modeller innen 2030, inkludert 19 elektriske kjøretøy.Toyota Motor Corp. har også satt ambisiøse salgsmål for å selge 1,5 millioner batteri-elektriske kjøretøyer innen 2026 og 3,5 millioner innen 2030.
Innleggstid: Nov-08-2023