NOV.17.2023
अहवालानुसार, या आठवड्यात आयोजित जपान मोबिलिटी शोमध्ये मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रिक वाहने दिसली, परंतु जपानमध्ये चार्जिंग सुविधांचा गंभीर अभाव देखील आहे.
Enechange Ltd. च्या आकडेवारीनुसार, जपानमध्ये दर 4,000 लोकांमागे सरासरी फक्त एक चार्जिंग स्टेशन आहे, तर युरोप, युनायटेड स्टेट्स आणि चीनमध्ये हे प्रमाण खूपच जास्त आहे, 500 लोक, युनायटेड स्टेट्समध्ये 600 आणि चीनमध्ये 1,800 लोक आहेत. .
जपानच्या अपुर्‍या चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या कारणाचा एक भाग म्हणजे जुन्या इमारतींचे रीट्रोफिटिंग करण्याचे आव्हान, कारण अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्समध्ये चार्जर बसवण्यासाठी रहिवाशांची संमती आवश्यक आहे.तथापि, संभाव्य ईव्ही मालकांना आकर्षित करण्यासाठी नवीन घडामोडी सक्रियपणे चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर वाढवत आहेत.
जपानमध्ये लांब पल्ल्याच्या इलेक्ट्रिक वाहने चालवताना जपानी कार मालक खूप चिंताग्रस्त असतील.अनेक महामार्ग विश्रांती क्षेत्रे एक ते तीन जलद चार्जिंग स्टेशनने सुसज्ज आहेत, परंतु ते सामान्यतः भरलेले आणि रांगेत आहेत.
अलीकडील सर्वेक्षणात, जपानी ग्राहकांनी ईव्ही चार्जरच्या प्रसाराबद्दल इतर कोणत्याही देशापेक्षा जास्त चिंता व्यक्त केली, सुमारे 40% प्रतिसादकर्त्यांनी अपुर्‍या चार्जिंग पायाभूत सुविधांबद्दल चिंता व्यक्त केली.समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, जपान सरकारने 2030 पर्यंत देशभरात 300,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन तयार करण्याचे लक्ष्य दुप्पट केले आहे, या आर्थिक वर्षात ऑपरेटरना 17.5 अब्ज येन ($117 दशलक्ष) प्रदान केले आहेत.हे मोठे अनुदान मागील आर्थिक वर्षाच्या तिप्पट आहे.
जपानचे ऑटोमेकर्स देखील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संक्रमणाला गती देण्यासाठी पावले उचलत आहेत.Honda Motor Co ने 2040 पर्यंत गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारची विक्री टप्प्याटप्प्याने बंद करण्याची योजना आखली आहे, तर Nissan Motor Co ने 2030 पर्यंत 27 विद्युतीकृत मॉडेल लॉन्च करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे, ज्यात 19 इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश आहे.टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनने 2026 पर्यंत 1.5 दशलक्ष बॅटरी-इलेक्ट्रिक वाहने आणि 2030 पर्यंत 3.5 दशलक्ष विक्री करण्याचे महत्त्वाकांक्षी विक्री लक्ष्य ठेवले आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-08-2023