نوامبر 17.2023
بر اساس گزارش ها، تعداد زیادی خودروی الکتریکی در نمایشگاه تحرک ژاپن که این هفته برگزار شد، ظاهر شدند، اما ژاپن نیز با کمبود جدی امکانات شارژ مواجه است.
طبق داده‌های Enechange، ژاپن به‌طور متوسط به ازای هر 4000 نفر فقط یک ایستگاه شارژ دارد، در حالی که این نسبت در اروپا، ایالات متحده و چین با 500 نفر، 600 نفر در ایالات متحده و 1800 نفر در چین بسیار بالاتر است. .
بخشی از دلیل زیرساخت های شارژ ناکافی ژاپن، چالش مقاوم سازی ساختمان های قدیمی است، زیرا رضایت ساکنان برای نصب شارژر در مجتمع های آپارتمانی مورد نیاز است.با این حال، پیشرفت‌های جدید به طور فعال زیرساخت شارژ را برای جذب مالکان بالقوه EV افزایش می‌دهد.
صاحبان خودروهای ژاپنی هنگام رانندگی با وسایل نقلیه الکتریکی مسافت طولانی در ژاپن بسیار مضطرب خواهند بود.بسیاری از مناطق استراحت بزرگراهی مجهز به یک تا سه ایستگاه شارژ سریع هستند، اما به طور کلی پر و در صف هستند.
در یک نظرسنجی اخیر، مصرف‌کنندگان ژاپنی بیش از هر کشور دیگری در مورد گسترش شارژرهای برقی ابراز نگرانی کردند، به طوری که حدود 40 درصد از پاسخ‌دهندگان نسبت به زیرساخت‌های شارژ ناکافی ابراز نگرانی کردند.برای رسیدگی به این مشکل، دولت ژاپن هدف خود را برای ساخت 300000 ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی در سراسر کشور تا سال 2030 دو برابر کرده است که در این سال مالی 17.5 میلیارد ین (117 میلیون دلار) به اپراتورها ارائه می کند.یارانه عظیم سه برابر سال مالی قبلی است.
خودروسازان ژاپنی نیز اقداماتی را برای تسریع انتقال به خودروهای الکتریکی انجام می دهند.شرکت هوندا موتور قصد دارد تا سال 2040 فروش خودروهای بنزین را از بین ببرد ، در حالی که شرکت نیسان موتور قصد دارد 27 مدل الکتریکی را تا سال 2030 راه اندازی کند ، از جمله 19 وسیله نقلیه برقی.شرکت تویوتا موتور همچنین اهداف فروش بلندپروازانه ای را برای فروش 1.5 میلیون خودروی باتری دار تا سال 2026 و 3.5 میلیون دستگاه تا سال 2030 تعیین کرده است.
زمان ارسال: نوامبر-08-2023