نومبر 17.2023
رپورٽن مطابق هلندڙ هفتي منعقد ٿيل جاپان موبيلٽي شو ۾ وڏي تعداد ۾ برقي گاڏيون نظر آيون، پر جاپان کي چارجنگ جي سهولتن جي شديد کوٽ کي به منهن ڏيڻو پئجي رهيو آهي.
Enechange Ltd. جي انگن اکرن موجب، جاپان ۾ هر 4,000 ماڻهن لاءِ صرف هڪ چارجنگ اسٽيشن آهي، جڏهن ته اهو تناسب يورپ، آمريڪا ۽ چين ۾ تمام گهڻو آهي، 500 ماڻهو، آمريڪا ۾ 600 ۽ چين ۾ 1800 ماڻهو آهن. .
جاپان جي ناقص چارجنگ انفراسٽرڪچر جو حصو پراڻن عمارتن کي ريٽروفٽ ڪرڻ جو چيلنج آهي، جيئن اپارٽمنٽ ڪمپليڪس ۾ چارجر لڳائڻ لاءِ رهاڪن جي رضامندي گهربل آهي.بهرحال، نئين ترقيات فعال طور تي چارجنگ انفراسٽرڪچر کي وڌائي رهيا آهن امڪاني EV مالڪن کي راغب ڪرڻ لاءِ.
جاپاني گاڏين جا مالڪ ڏاڍا پريشان هوندا جڏهن جاپان ۾ ڊگھي فاصلي تي برقي گاڏيون هلائڻ.ڪيترائي هاءِ وي باقي علائقا هڪ کان ٽي تيز چارجنگ اسٽيشنن سان ليس هوندا آهن، پر اهي عام طور تي مڪمل ۽ قطار ۾ هوندا آهن.
هڪ تازي سروي ۾، جاپاني صارفين EV چارجرز جي پکيڙ بابت ڪنهن به ٻئي ملڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خدشات جو اظهار ڪيو، تقريبن 40 سيڪڙو جواب ڏيڻ وارن ناقص چارجنگ انفراسٽرڪچر بابت خدشن جو اظهار ڪيو.مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، جاپاني حڪومت 2030 تائين سڄي ملڪ ۾ 300,000 برقي گاڏين جي چارجنگ اسٽيشنن کي تعمير ڪرڻ جو هدف ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي، هن مالي سال آپريٽرز کي 17.5 بلين ين ($ 117 ملين) فراهم ڪندي.وڏي سبسڊي گذريل مالي سال جي ڀيٽ ۾ ٽي ڀيرا آهي.
جاپان جا گاڏيون ٺاهيندڙ پڻ قدم کڻي رهيا آهن برقي گاڏين جي منتقلي کي تيز ڪرڻ لاءِ.هونڊا موٽر ڪمپني 2040 تائين گئسولين تي هلندڙ ڪارن جي وڪرو کي ختم ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، جڏهن ته نسان موٽر ڪمپني جو مقصد 2030 تائين 27 اليڪٽرڪ ماڊلز شروع ڪرڻ آهي، جن ۾ 19 برقي گاڏيون شامل آهن.Toyota Motor Corp پڻ 2026 تائين 1.5 ملين بيٽري-اليڪٽرڪ گاڏيون ۽ 2030 تائين 3.5 ملين وڪرو ڪرڻ لاءِ امڪاني سيلز جا هدف مقرر ڪيا آهن.
پوسٽ ٽائيم: نومبر-08-2023