17. listopadu 2023
Podle zpráv se na Japan Mobility Show konané tento týden objevilo velké množství elektrických vozidel, ale Japonsko také čelí vážnému nedostatku nabíjecích zařízení.
Podle údajů společnosti Enechange Ltd. má Japonsko v průměru pouze jednu nabíjecí stanici na 4 000 lidí, zatímco poměr je mnohem vyšší v Evropě, Spojených státech a Číně s 500 lidmi, 600 ve Spojených státech a 1 800 v Číně. .
Jedním z důvodů nedostatečné dobíjecí infrastruktury v Japonsku je problém s modernizací starších budov, protože k instalaci nabíječek v bytových komplexech je nutný souhlas obyvatel.Nový vývoj však aktivně rozšiřuje nabíjecí infrastrukturu, aby přilákal potenciální vlastníky EV.
Japonští majitelé automobilů budou při řízení dálkových elektrických vozidel v Japonsku velmi úzkostliví.Mnoho dálničních odpočívadel je vybaveno jednou až třemi rychlonabíjecími stanicemi, ale většinou jsou plná a ve frontě.
V nedávném průzkumu vyjádřili japonští spotřebitelé větší obavy než jakákoli jiná země ohledně rozšíření nabíječek pro elektromobily, přičemž asi 40 % respondentů vyjádřilo obavy z nedostatečné infrastruktury pro nabíjení.Aby japonská vláda tento problém vyřešila, zdvojnásobila svůj cíl vybudovat do roku 2030 po celé zemi 300 000 nabíjecích stanic pro elektromobily, což operátorům v tomto fiskálním roce poskytne 17,5 miliardy jenů (117 milionů dolarů).Obrovská dotace je třikrát vyšší než v předchozím fiskálním roce.
Japonští výrobci automobilů také podnikají kroky k urychlení přechodu na elektrická vozidla.Honda Motor Co plánuje do roku 2040 postupně ukončit prodej vozů s benzínovým pohonem, zatímco Nissan Motor Co si klade za cíl uvést do roku 2030 27 elektrifikovaných modelů, včetně 19 elektromobilů.Toyota Motor Corp. si také stanovila ambiciózní prodejní cíle prodat 1,5 milionu bateriových elektromobilů do roku 2026 a 3,5 milionu do roku 2030.
Čas odeslání: List-08-2023