NOV.17.2023
د راپورونو له مخې په روانه اونۍ کې د جاپان موبیلټي شو کې په زیات شمېر کې برېښنايي وسایط نندارې ته وړاندې شول، خو جاپان هم د چارج کولو له جدي کمښت سره مخ دی.
د Enechange Ltd. د معلوماتو له مخې، جاپان په اوسط ډول د هرو 4,000 خلکو لپاره یوازې یو چارج سټیشن لري، په داسې حال کې چې دا تناسب په اروپا، متحده ایالاتو او چین کې خورا لوړ دی، په 500 کې، 600 په متحده ایالاتو کې او 1800 په چین کې. .
د جاپان د ناکافي چارج کولو زیربنا د لامل یوه برخه د زړو ودانیو د بیا تنظیم کولو ننګونه ده ، ځکه چې د اپارتمانونو کمپلیکسونو کې د چارجرونو نصبولو لپاره د اوسیدونکو رضایت اړین دی.په هرصورت، نوي پرمختګونه په فعاله توګه د چارج کولو زیربنا ډیروي ترڅو د EV احتمالي مالکینو جذب کړي.
د جاپاني موټرو مالکان به په جاپان کې د اوږد واټن بریښنایی موټرو چلولو په وخت کې ډیر اندیښمن وي.د لویې لارې ډیری آرام ځایونه له یو څخه تر دریو ګړندي چارج کولو سټیشنونو سره مجهز دي ، مګر دوی عموما ډک او قطار وي.
په یوه وروستي سروې کې، جاپاني مصرف کونکو د بل هر هیواد په پرتله د EV چارجرونو د خپریدو په اړه ډیرې اندیښنې څرګندې کړې، شاوخوا 40٪ ځواب ویونکو د ناکافي چارج زیربنا په اړه اندیښنه څرګنده کړه.د دې ستونزې د حل لپاره، د جاپان حکومت تر 2030 کال پورې په ټول هیواد کې د 300,000 بریښنایی موټرو چارج کولو سټیشنونو جوړولو لپاره خپل هدف دوه چنده کړی، چې په دې مالي کال کې چلونکو ته 17.5 ملیارد ین (117 ملیون ډالر) برابروي.لویه سبسایډي د تیر مالي کال په پرتله درې چنده ده.
د جاپان موټر جوړونکي هم د بریښنایی موټرو لیږد ګړندي کولو لپاره ګامونه اخلي.Honda Motor Co په پام کې لري چې تر 2040 پورې د ګازو په وسیله د موټرو خرڅلاو پای ته ورسوي، پداسې حال کې چې Nissan Motor Co په پام کې لري چې تر 2030 پورې 27 بریښنایی ماډلونه وړاندې کړي، په شمول د 19 بریښنایی موټرو.د ټویوټا موټرو کارپوریشن تر 2026 پورې د 1.5 ملیون بیټرۍ بریښنایی موټرو او تر 2030 پورې 3.5 ملیون پلورلو لپاره د پلور عالي هدفونه هم ټاکلي دي.
د پوسټ وخت: نومبر-08-2023