ನವೆಂಬರ್.17.2023
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಾರ ನಡೆದ ಜಪಾನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಶೋನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಜಪಾನ್ ಕೂಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಎನೆಚೇಂಜ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನ್ ಪ್ರತಿ 4,000 ಜನರಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 500 ಜನರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 600 ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1,800 .
ಜಪಾನ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸವಾಲು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿವಾಸಿಗಳ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಭಾವ್ಯ EV ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತುಂಬಾ ಆತಂಕಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ.ಅನೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ತಂಗುದಾಣಗಳು ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರತಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಗ್ರಾಹಕರು EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸುಮಾರು 40% ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 300,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಈ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ 17.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ($117 ಮಿಲಿಯನ್) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ದೊಡ್ಡ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಹಿಂದಿನ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಜಪಾನ್‌ನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕೋ 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೋ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 19 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 27 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.ಟೊಯೊಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮಾರಾಟ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-08-2023