2023. NOV.17
A beszámolók szerint nagyszámú elektromos jármű jelent meg a héten megrendezett Japan Mobility Show-n, de Japánban is komoly töltési lehetőségek hiánya van.
Az Enechange Ltd. adatai szerint Japánban átlagosan csak egy töltőállomás jut 4000 emberre, míg Európában, az Egyesült Államokban és Kínában jóval magasabb ez az arány: 500, az Egyesült Államokban 600, Kínában pedig 1800 fő. .
Japán nem megfelelő töltési infrastruktúrájának egyik oka a régebbi épületek utólagos felszerelésének kihívása, mivel a lakók beleegyezése szükséges ahhoz, hogy a lakótelepeken töltőket telepíthessenek.Az új fejlesztések azonban aktívan bővítik a töltési infrastruktúrát, hogy vonzzák a potenciális elektromos járművek tulajdonosait.
A japán autótulajdonosok nagyon idegesek lesznek, amikor Japánban hosszú távú elektromos járműveket vezetnek.Számos autópálya -pihenőhely egy -három gyors töltőállomással van felszerelve, de általában tele vannak és sorban állnak.
Egy nemrégiben végzett felmérésben a japán fogyasztók magasabb aggodalmakat fejeztek ki, mint bármely más országban az EV töltők elterjedése, a válaszadók körülbelül 40% -a aggodalmát fejezte ki a nem megfelelő töltési infrastruktúra miatt.A probléma megoldása érdekében a japán kormány 2030 -ra megduplázta a célját, hogy 2030 -ig 300 000 villamos járművek töltőállomást építsen az ország egész területén, így 17,5 milliárd jen (117 millió dollár) biztosítva az üzemeltetők számára ebben a pénzügyi évben.A hatalmas támogatás az előző pénzügyi év háromszorosa.
A japán autógyártók is lépéseket tesznek az elektromos járművekre való átállás felgyorsítása érdekében.A Honda Motor Co azt tervezi, hogy 2040-ig fokozatosan megszünteti a benzinüzemű autók értékesítését, míg a Nissan Motor Co 2030-ig 27 elektromos modell bevezetését tervezi, köztük 19 elektromos járművet.A Toyota Motor Corp. emellett ambiciózus értékesítési célokat tűzött ki, hogy 2026-ig 1,5 millió, 2030-ig pedig 3,5 millió akkumulátoros elektromos járművet adjon el.
Feladás időpontja: 2023.11.08