Drevet av nye energikjøretøyer fortsetter veksthastigheten i Kinas ladestasjonsindustri å akselerere.Utviklingen av ladestasjonsindustrien forventes å akselerere igjen i løpet av de neste årene.Årsakene er som følger:
1) penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer i Kina vil øke ytterligere, og kan nå 45 % i 2025;
2) kjøretøy-stasjon-forholdet vil ytterligere reduseres fra 2,5:1 til 2:1;
3) Europeiske og amerikanske land fortsetter å øke politisk støtte til nye energikjøretøyer, og de europeiske og amerikanske markedene forventes å opprettholde høye vekstrater i fremtiden;
4) Kjøretøy-til-haug-forholdet i europeiske og amerikanske land er fremdeles høyt, og det er et stort rom for tilbakegang.
I denne sammenhengen søker kinesiske selskaper aktivt å komme inn på det europeiske og amerikanske markedet, og forventes å øke sin globale markedsandel med høy kostnadseffektivitet.
Den raske veksten i salg av nye energibiler er hovedårsaken til veksten av ladestasjoner.De siste årene har Kinas nye energibilindustri gått inn i et stadium med rask utvikling av storskala og høy kvalitet, og den viktigste drivkraften for industriutvikling har skiftet fra regjeringens politikk til markedets etterspørsel.Teknologien til nye energikjøretøyer blir mer og mer moden, og antallet rene elbiler fortsetter å øke.Fra og med 2022 har salgsvolumet av rene elektriske kjøretøy steget til 5,365 millioner, og antall kjøretøy har nådd 13,1 millioner.I følge China Association of Automobile Manufacturers forventes salgsvolumet av nye energikjøretøyer i Kina å nå 9 millioner i 2023.
De siste årene har byggingen av ladestasjoner i Kina vokst raskt.I 2022 var den årlige økningen i ladeinfrastruktur 2,593 millioner enheter, blant annet har de offentlige ladestasjonene økt med 91,6 % fra år til år, og de private ladestasjonene som går med kjøretøy har økt med 225,5 % fra år til år.Per desember 2022 var det kumulative antallet ladeinfrastruktur i Kina 5,21 millioner enheter, en år-til-år økning på 99,1 %.
Den nye energibilen i det europeiske og amerikanske markedet har opprettholdt en relativt høy vekstrate de siste årene.I følge Marklines-data har det i 2021 blitt solgt totalt 2,2097 millioner nye energikjøretøyer i store europeiske land, en år-til-år økning på 73 %.Totalt 666 000 nye energibiler er solgt i USA, en år-til-år økning på 100 %.De siste årene har europeiske og amerikanske land kontinuerlig økt sin politiske støtte til nye energikjøretøyer, og de europeiske og amerikanske markedene for nye energibiler forventes å opprettholde høye vekstrater i fremtiden.Det internasjonale energibyrået spår at det globale salget av elektriske kjøretøy forventes å nå nesten 14 millioner i 2023. Denne eksplosive veksten betyr at andelen elektriske kjøretøy i det totale bilmarkedet har steget fra ca. 4 % i 2020 til 14 % i 2022, og forventes å øke ytterligere til 18 % i 2023.
Veksten av nye energikjøretøyer i Europa og USA er relativt rask, og forholdet mellom offentlige kjøretøy og ladestasjoner er fortsatt høyt.Byggingen av ladestasjoner i Europa og USA henger etter, og forholdet mellom kjøretøy og ladestasjoner er mye høyere enn i Kina.Kjøretøy-stasjon-forholdet i Europa i 2019, 2020 og 2021 er henholdsvis 8,5, 11,7 og 15,4, mens de i USA er 18,8, 17,6 og 17,7.Derfor har kjøretøy-stasjon-forholdet i Europa og USA et stort rom for nedgang, noe som viser at det fortsatt er mye rom for utvikling i ladestasjonsindustrikjeden.
Innleggstid: Jun-05-2023