ជំរុញដោយយានជំនិះថាមពលថ្មី អត្រាកំណើននៃឧស្សាហកម្មស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ប្រទេសចិននៅតែបន្តបង្កើនល្បឿន។ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនល្បឿនម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។មូលហេតុមានដូចខាងក្រោម៖
1) អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត ហើយអាចឈានដល់ 45% នៅឆ្នាំ 2025 ។
2) សមាមាត្រស្ថានីយ៍រថយន្តនឹងថយចុះបន្ថែមទៀតពី 2.5:1 ដល់ 2:1;
3) បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកបន្តបង្កើនការគាំទ្រគោលនយោបាយសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ហើយទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាបាននូវអត្រាកំណើនខ្ពស់នាពេលអនាគត។
4) សមាមាត្ររថយន្តទៅគំនរនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិកនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយមានបន្ទប់ដ៏ធំមួយសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះ។
នៅក្នុងបរិបទនេះ ក្រុមហ៊ុនចិនកំពុងស្វែងរកយ៉ាងសកម្មដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិក ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនចំណែកទីផ្សារពិភពលោករបស់ពួកគេជាមួយនឹងដំណើរការចំណាយខ្ពស់។
កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការរីកចម្រើននៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានឈានចូលដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទ្រង់ទ្រាយធំ និងគុណភាពខ្ពស់ ហើយកម្លាំងចលករសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មបានផ្លាស់ប្តូរពីគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលទៅតម្រូវការទីផ្សារ។បច្ចេកវិទ្យានៃរថយន្តថាមពលថ្មីកាន់តែមានភាពចាស់ទុំ ហើយចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅតែបន្តកើនឡើង។គិតត្រឹមឆ្នាំ 2022 បរិមាណនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបានកើនឡើងដល់ 5.365 លានគ្រឿង ហើយចំនួនរថយន្តបានកើនឡើងដល់ 13.1 លានគ្រឿង។យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន បរិមាណលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 9 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 ។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការសាងសង់ស្ថានីយសាកថ្មក្នុងប្រទេសចិនបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។នៅឆ្នាំ 2022 ការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មមាន 2.593 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះស្ថានីយ៍សាកសាធារណៈបានកើនឡើង 91.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយស្ថានីយ៍សាកថ្មឯកជនដែលប្រើជាមួយយានយន្តបានកើនឡើង 225.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ចំនួនសរុបនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 5.21 លានគ្រឿង កើនឡើង 99.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានរក្សាអត្រាកំណើនខ្ពស់គួរសមក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Marklines ក្នុងឆ្នាំ 2021 រថយន្តថាមពលថ្មីសរុបចំនួន 2.2097 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសធំៗនៅអឺរ៉ុប ដែលកើនឡើង 73% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។រថយន្តថាមពលថ្មីសរុបចំនួន 666,000 ត្រូវបានលក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលកើនឡើង 100% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានបង្កើនការគាំទ្រគោលនយោបាយរបស់ពួកគេសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ហើយទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាបាននូវអត្រាកំណើនខ្ពស់នាពេលអនាគត។ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិព្យាករណ៍ថាការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ជិត 14 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ កំណើនដ៏ផ្ទុះនេះមានន័យថាចំណែកនៃយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តទាំងមូលបានកើនឡើងពីប្រហែល 4% ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដល់ 14% ក្នុងឆ្នាំ 2022។ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតដល់ 18% នៅឆ្នាំ 2023។
អត្រាកំណើននៃយានជំនិះថាមពលថ្មីនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកគឺលឿនគួរសម ហើយសមាមាត្រនៃយានជំនិះសាធារណៈចំពោះស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅយឺតយ៉ាវ ហើយសមាមាត្រនៃយានជំនិះទៅនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងប្រទេសចិន។អនុបាតស្ថានីយ៍យានជំនិះនៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2019, 2020, និង 2021 គឺ 8.5, 11.7, និង 15.4 រៀងគ្នា ខណៈដែលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមាន 18.8, 17.6 និង 17.7។ដូច្នេះសមាមាត្រយានជំនិះ-ស្ថានីយ៍នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកមានបន្ទប់ធំសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះ ដែលបង្ហាញថានៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៥-២០២៣ ខែមិថុនា