Gedreven door nieuwe energievoertuigen blijft het groeitempo van de Chinese laadstationindustrie versnellen.De verwachting is dat de ontwikkeling van de laadpalenindustrie de komende jaren weer zal versnellen.De redenen zijn als volgt:
1) de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in China zal verder toenemen en in 2025 mogelijk 45% bereiken;
2)de voertuig-stationverhouding zal verder afnemen van 2,5:1 naar 2:1;
3) Europese en Amerikaanse landen blijven de beleidssteun voor nieuwe energievoertuigen vergroten, en de Europese en Amerikaanse markten zullen naar verwachting in de toekomst hoge groeipercentages handhaven;
4) de voertuig-tot-stapel-ratio in Europese en Amerikaanse landen is nog steeds hoog, en er is een enorme ruimte voor achteruitgang.
In deze context proberen Chinese bedrijven actief de Europese en Amerikaanse markten te betreden, en er wordt verwacht dat ze hun mondiale marktaandeel zullen vergroten tegen hoge kosten.
De snelle groei van de verkoop van nieuwe energievoertuigen is de belangrijkste reden voor de groei van laadstations.De afgelopen jaren is de Chinese industrie voor nieuwe energievoertuigen een fase ingegaan van snelle ontwikkeling van grootschalige en hoogwaardige producten, en de belangrijkste drijvende kracht achter de ontwikkeling van de industrie is verschoven van overheidsbeleid naar de marktvraag.De technologie van nieuwe energievoertuigen wordt steeds volwassener en het aantal puur elektrische voertuigen blijft toenemen.Vanaf 2022 is het verkoopvolume van puur elektrische voertuigen gestegen tot 5,365 miljoen en het aantal voertuigen 13,1 miljoen.Volgens de China Association of Automobile Manufacturers zal het verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen in China in 2023 naar verwachting 9 miljoen bedragen.
De afgelopen jaren is de bouw van laadstations in China snel gegroeid.In 2022 bedroeg de jaarlijkse toename van de laadinfrastructuur 2,593 miljoen eenheden, waarvan de openbare laadstations met 91,6% jaar-op-jaar zijn toegenomen, en de particuliere laadstations met voertuigen jaar-op-jaar met 225,5% zijn toegenomen.Vanaf december 2022 bedroeg het cumulatieve aantal laadinfrastructuur in China 5,21 miljoen eenheden, een stijging op jaarbasis van 99,1%.
Het nieuwe energievoertuig op de Europese en Amerikaanse markten heeft de afgelopen jaren een relatief hoog groeipercentage gehandhaafd.Volgens gegevens van Marklines zijn er in 2021 in de grote Europese landen in totaal 2,2097 miljoen nieuwe energievoertuigen verkocht, een stijging op jaarbasis van 73%.In de Verenigde Staten zijn in totaal 666.000 nieuwe energievoertuigen verkocht, een stijging op jaarbasis van 100%.De afgelopen jaren hebben Europese en Amerikaanse landen hun beleidssteun voor nieuwe energievoertuigen voortdurend vergroot, en de Europese en Amerikaanse markten voor nieuwe energievoertuigen zullen naar verwachting in de toekomst hoge groeipercentages blijven handhaven.Het Internationaal Energieagentschap voorspelt dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2023 naar verwachting bijna 14 miljoen zal bereiken. Deze explosieve groei betekent dat het aandeel van elektrische voertuigen in de totale automarkt is gestegen van ongeveer 4% in 2020 naar 14% in 2022. en zal naar verwachting verder stijgen tot 18% in 2023.
Het groeitempo van nieuwe energievoertuigen in Europa en de Verenigde Staten is relatief snel, en de verhouding tussen openbare voertuigen en laadstations blijft hoog.De bouwvoortgang van laadpalen in Europa en de Verenigde Staten blijft achter, en de verhouding tussen voertuigen en laadpalen is veel hoger dan die in China.De voertuig-stationverhoudingen in Europa in 2019, 2020 en 2021 bedragen respectievelijk 8,5, 11,7 en 15,4, terwijl die in de Verenigde Staten 18,8, 17,6 en 17,7 zijn.Daarom heeft de verhouding tussen voertuigen en stations in Europa en de Verenigde Staten een grote ruimte voor daling, wat aantoont dat er nog steeds veel ruimte is voor ontwikkeling in de keten van de laadstationindustrie.
Posttijd: 05-jun-2023