ახალი ენერგეტიკული მანქანებით გამოწვეული, ჩინეთის დატენვის სადგურის ინდუსტრიის ზრდის ტემპი აჩქარებს.დამტენი სადგურის ინდუსტრიის განვითარება, სავარაუდოდ, კვლავ დაჩქარდება უახლოეს წლებში.მიზეზები შემდეგია:
1) ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი კიდევ უფრო გაიზრდება და შეიძლება მიაღწიოს 45% -ს 2025 წელს;
2)მანქანა-სადგურის თანაფარდობა კიდევ შემცირდება 2.5:1-დან 2:1-მდე;
3) ევროპისა და ამერიკის ქვეყნები აგრძელებენ ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოლიტიკის მხარდაჭერის გაზრდას, ხოლო ევროპისა და ამერიკის ბაზრები მომავალში შეინარჩუნებენ ზრდის მაღალი მაჩვენებლებს;
4) ევროპულ და ამერიკულ ქვეყნებში სატრანსპორტო საშუალების თანაფარდობა ჯერ კიდევ მაღალია, და დაცემის უზარმაზარი ადგილია.
ამ კონტექსტში, ჩინური კომპანიები აქტიურად ცდილობენ ევროპულ და ამერიკულ ბაზრებზე შესვლას და სავარაუდოდ, გაზარდონ თავიანთი გლობალური ბაზრის წილი მაღალი ხარჯების შესრულებით.
ახალი ენერგიის მანქანების გაყიდვების სწრაფი ზრდა დამტენი სადგურების ზრდის მთავარი მიზეზია.ბოლო წლების განმავლობაში, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრია შემოვიდა ფართომასშტაბიანი და მაღალი ხარისხის სწრაფი განვითარების ეტაპზე, ხოლო ინდუსტრიის განვითარების ძირითადი მამოძრავებელი ძალა მთავრობის პოლიტიკიდან გადავიდა ბაზარზე მოთხოვნილებამდე.ახალი ენერგეტიკული მანქანების ტექნოლოგია სულ უფრო და უფრო მწიფდება და სუფთა ელექტრო მანქანების რაოდენობა კვლავ იზრდება.2022 წლის მონაცემებით, სუფთა ელექტრო მანქანების გაყიდვების მოცულობა 5,365 მილიონამდე გაიზარდა, ხოლო მანქანების რაოდენობამ 13,1 მილიონს მიაღწია.ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებლების ასოციაციის თანახმად, ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების მოცულობა სავარაუდოდ 2023 წელს 9 მილიონს მიაღწევს.
ბოლო წლების განმავლობაში, ჩინეთში დატენვის სადგურების მშენებლობა სწრაფად გაიზარდა.2022 წელს, ინფრასტრუქტურის დატენვის ყოველწლიური ზრდა იყო 2.593 მილიონი ერთეული, რომელთა შორის საჯარო დატენვის სადგურები გაიზარდა 91.6% -ით, ხოლო მანქანებით მიმდინარე კერძო დატენვის სადგურები გაიზარდა 225.5% -ით.2022 წლის დეკემბრის მდგომარეობით, ჩინეთში დატენვის ინფრასტრუქტურის კუმულაციური რაოდენობა იყო 5.21 მილიონი ერთეული, რაც წლიურად გაიზარდა 99.1%-ით.
ევროპულ და ამერიკულ ბაზრებზე ახალმა ენერგეტიკულმა მანქანამ შეინარჩუნა შედარებით მაღალი ზრდის ტემპი ბოლო წლებში.Marklines– ის მონაცემებით, 2021 წელს, ევროპის დიდ ქვეყნებში გაიყიდა 2.2097 მილიონი ახალი ენერგეტიკული მანქანა, წლიური ზრდა 73%–ით.სულ 666,000 ახალი ენერგეტიკული მანქანა გაიყიდა შეერთებულ შტატებში, წლიური ზრდა 100%-ით.ბოლო წლების განმავლობაში, ევროპულმა და ამერიკულმა ქვეყნებმა მუდმივად გაზარდეს თავიანთი პოლიტიკის მხარდაჭერა ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის, ხოლო ევროპული და ამერიკული ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრები მომავალში შეინარჩუნებენ ზრდის მაღალ მაჩვენებლებს.ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტო პროგნოზირებს, რომ ელექტრო მანქანების გლობალური გაყიდვები სავარაუდოდ 2023 წელს მიაღწევს თითქმის 14 მილიონს. ეს ასაფეთქებელი ზრდა ნიშნავს, რომ ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების წილი მთლიანი ავტომობილების ბაზარზე გაიზარდა 2020 წელს დაახლოებით 4% -დან 2022 წელს, 2022 წელს, და სავარაუდოდ, 2023 წელს კიდევ 18% -მდე გაიზრდება.
ახალი ენერგეტიკული მანქანების ზრდის ტემპი ევროპასა და შეერთებულ შტატებში შედარებით სწრაფია, ხოლო საზოგადოებრივი მანქანების თანაფარდობა სადგურებთან დამუხტულ სადგურებთან რჩება.ევროპასა და შეერთებულ შტატებში დამტენი სადგურების მშენებლობის წინსვლა ჩამორჩება, ხოლო მანქანების თანაფარდობა დატენვის სადგურებთან შედარებით გაცილებით მაღალია, ვიდრე ჩინეთში.2019, 2020 და 2021 წლებში ევროპაში სატრანსპორტო სადგურის კოეფიციენტები არის 8.5, 11.7 და 15.4, შესაბამისად, ხოლო შეერთებულ შტატებში არის 18.8, 17.6 და 17.7.ამრიგად, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში სატრანსპორტო სადგურის თანაფარდობას აქვს დიდი ადგილი დაცემისთვის, რაც გვიჩვენებს, რომ დამუხტვის სადგურის ინდუსტრიის ქსელში განვითარების უამრავი ადგილია.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-05-2023