Model No.:
APSP-80V150A -480UL
Pangalan ng Produkto:
UL Certified 80V150A Lithium Battery Charger APSP-80V150A-480UL
PRODUCT VIDEO
INSTRUCTION DRAWING
MGA KATANGIAN AT MGA BEHEBANG
-
PFC+LLC soft switching technology upang makamit ang mataas na input power factor, low current harmonics, maliit na boltahe at kasalukuyang ripple, mataas na conversion efficiency hanggang 94% at mataas na density ng module power.
01 -
Ang malawak na saklaw ng boltahe ng input ay nakapagbibigay ng matatag at maaasahang pagsingil.
02 -
Salamat sa tampok na CAN na komunikasyon, ang EV charger ay maaaring makipag-ugnayan sa lithium battery BMS upang gawin ang ligtas at tumpak na pag-charge at matiyak ang mas mahabang buhay ng baterya.
03 -
Ergonomic na disenyo ng hitsura at user-friendly na UI upang ipakita ang impormasyon sa pagsingil at status, payagan ang iba't ibang mga operasyon at setting.
04 -
May kakayahang mag-diagnose at magpakita ng mga problema sa pagsingil.
05 -
Ang EV charger ay hot-pluggable at modularized sa disenyo.Ang espesyal na disenyong ito ay maaaring makatulong na pasimplehin ang pagpapanatili at bawasan ang MTTR (Mean Time To Repair).
06 -
UL ng NB lab TUV.
07
APLIKASYON
Makinarya sa konstruksyon o mga pang-industriyang sasakyan na may bateryang lithium, halimbawa, electric forklift, electric aerial work platform, electric watercraft, electric excavator, electric loader, atbp.
MGA ESPISIPIKASYON
| Modelo | APSP-80V150A-480UL |
| DC Output | |
| Na-rate na Output Power | 12KW |
| Na-rate na Kasalukuyang Output | 150A |
| Saklaw ng Output Voltage | 30VDC-100VDC |
| Kasalukuyang Naaayos na Saklaw | 5A-150A |
| Ripple Wave | ≤1% |
| Matatag na Katumpakan ng Boltahe | ≤±0.5% |
| Kahusayan | ≥92% |
| Proteksyon | Maikling circuit, Overcurrent, Overvoltage, Baliktad na Koneksyon |
| AC Input | |
| Na-rate na Degree ng Boltahe ng Input | Three-phase four-wire 480VAC |
| Saklaw ng Input Voltage | 384VAC~528VAC |
| Input Kasalukuyang Saklaw | ≤20A |
| Dalas | 50Hz~60Hz |
| Power Factor | ≥0.99 |
| Kasalukuyang pagbaluktot | ≤5% |
| Proteksyon ng Input | Overvoltage, Under-voltage, Overcurrent at Phase Loss |
| Kapaligiran sa trabaho | |
| Temperatura sa Kapaligiran sa Paggawa | -20%~45 ℃, gumagana nang normal; |
| Temperatura ng Imbakan | -40℃ ~75℃ |
| Kamag-anak na Humidity | 0~95% |
| Altitude | ≤2000m full load output; |
| Kaligtasan at Pagkakaaasahan ng Produkto | |
| Lakas ng pagkakabukod | IN-OUT: 2200VDC IN-SHELL: 2200VDC OUT-SHELL: 1700VDC |
| Mga Sukat at Timbang | |
| Mga sukat | 800(H)×560(W)×430(D)mm |
| Net Timbang | 64.5kg |
| Klase ng Proteksyon | IP20 |
| Ang iba | |
| Konektor ng Output | REMA |
| Pagwawaldas ng init | Sapilitang paglamig ng hangin |
GABAY SA PAG-INSTALL
Buksan ang kahon na gawa sa kahoy sa tulong ng mga propesyonal na tool.I-disassemble ang mga turnilyo na nasa ilalim ng kahon na gawa sa kahoy.
Ilagay ang EV charger sa pahalang at ayusin ang mga binti upang matiyak ang tamang posisyon.Gumawa ng sapat na espasyo para sa paglamig ng charger.
Ikonekta ang plug ng charger sa socket batay sa bilang ng phase kapag naka-off ang switch ng charger.Dahil napakapropesyonal ng prosesong ito, mangyaring hilingin sa mga propesyonal na gawin ang gawaing ito.
Mga Dapat At Hindi Dapat Sa Pag-install
- Mangyaring ilagay ang charger sa pahalang na bagay na lumalaban sa init.
- Mangyaring gumawa ng sapat na espasyo para sa paglamig ng EV charger.Siguraduhin na ang distansya ay higit sa 300mm sa pagitan ng air inlet at ng pader, at ang distansya ay higit sa 1000mm sa pagitan ng pader at ng air outlet.
- Upang matiyak ang mahusay na paglamig, tiyaking gumagana ang charger sa isang kapaligiran kung saan ang temperatura ay -20%~45℃.
- Siguraduhin na walang mga dayuhang bagay tulad ng mga hibla, piraso ng papel o mga piraso ng metal sa loob ng charger upang maiwasan ang sunog.
- DAPAT na naka-ground nang maayos ang terminal sa lupa, o maaaring mangyari ang electric shock o sunog.
GABAY SA OPERASYON
-
01
Ikonekta ang power cable sa tamang paraan.
-
02
Ilagay ang REMA plug sa charging port ng Lithium battery Pack.
-
03
Pindutin ang on/off switch para i-on ang charger.
-
04
Pindutin ang Start button, magsisimula ang pag-charge.
-
05
Pagkatapos ma-charge ng 100% ang sasakyan, itulak ang Stop Button at hihinto ang pag-charge.
-
06
Pagkatapos itulak ang Stop Button, maaari mong ligtas na bunutin ang REMA plug mula sa charing port, at ibalik ang REMA plug sa hook.
-
07
Pindutin ang on/off switch at ang charger ay magiging power off.
Mga Dapat at Hindi Dapat Sa Operasyon
- Ang REMA connector at plug ay dapat na walang anumang basa at ang charger sa loob ay dapat na walang anumang mga dayuhang bagay tulad ng mga hibla, piraso ng papel o metal fragment.
- Ang charger ay nangangailangan ng sapat na espasyo para sa pag-alis ng init.Kaya ang mga hadlang ay dapat na higit sa 0.5M ang layo mula sa EV charger.
- Tuwing 30 araw sa kalendaryo, upang matiyak na gumagana nang maayos ang pag-alis ng init, mangyaring linisin nang mabuti ang inlet at outlet ng hangin.
- Hindi dapat i-disassemble ng mga user ang charger nang mag-isa.Ang hindi propesyonal na pagkakatanggal ay maaaring magdulot ng ELECTRIC SHOCK sa iyo at masira ang mismong charger na maaaring magresulta sa hindi naaangkop na serbisyo pagkatapos ng pagbebenta.
Mga Dapat at Hindi Dapat sa Paggamit ng REMA Plug
- Ang REMA plug ay dapat na konektado nang tama.Siguraduhing maayos na nakalagay ang buckle sa charging port para magkaroon ng magandang charging.
- Ang plug ng REMA ay hindi dapat gamitin sa magaspang na paraan.Gamitin ito sa maingat at malambot na paraan upang maiwasan ang pagkasira ng plug.
- Kapag hindi ginagamit ang charger, takpan ang plug ng REMA upang maprotektahan ito mula sa mga dayuhang bagay, lalo na sa basa na maaaring seryosong makasira sa plug.