ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ:
APSP-80V150A -480UL
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ:
UL ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ 80V150A ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ APSP-80V150A-480UL
ਉਤਪਾਦ ਵੀਡੀਓ
ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਰਾਇੰਗ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
-
ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਛੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਪਲ, 94% ਤੱਕ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ PFC+LLC ਸਾਫਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
01 -
ਵਾਈਡ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
02 -
CAN ਸੰਚਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, EV ਚਾਰਜਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ BMS ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
03 -
ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ UI, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
04 -
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ।
05 -
EV ਚਾਰਜਰ ਗਰਮ-ਪਲੱਗੇਬਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿਊਲਰਾਈਜ਼ਡ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ MTTR (ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ) ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
06 -
NB ਲੈਬ TUV ਦੁਆਰਾ UL.
07
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡਰ, ਆਦਿ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਮਾਡਲ | APSP-80V150A-480UL |
| DC ਆਉਟਪੁੱਟ | |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 12 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 150 ਏ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ | 30VDC-100VDC |
| ਮੌਜੂਦਾ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਰੇਂਜ | 5A-150A |
| ਰਿਪਲ ਵੇਵ | ≤1% |
| ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% |
| ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ≥92% |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਕਰੰਟ, ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਰਿਵਰਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
| AC ਇੰਪੁੱਟ | |
| ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਗਰੀ | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ 480VAC |
| ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 384VAC~528VAC |
| ਇਨਪੁਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ | ≤20A |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50Hz~60Hz |
| ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ | ≥0.99 |
| ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਾੜ | ≤5% |
| ਇੰਪੁੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ | |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -20% ~ 45℃, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ; |
| ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -40℃ ~75℃ |
| ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਮੀ | 0~95% |
| ਉਚਾਈ | ≤2000m ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਆਉਟਪੁੱਟ; |
| ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ | |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ | ਅੰਦਰ-ਬਾਹਰ: 2200VDC ਇਨ-ਸ਼ੈਲ: 2200VDC ਆਊਟ-ਸ਼ੈਲ: 1700VDC |
| ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ | |
| ਮਾਪ | 800(H)×560(W)×430(D)mm |
| ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 64.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਾਸ | IP20 |
| ਹੋਰ | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਰੇਮਾ |
| ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ | ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ |
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ screws ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ.
EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ।
ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜੋ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਹੈ।
- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1000mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
- ਚੰਗੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ -20%~45℃ ਹੋਵੇ।
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਈਬਰ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ
-
01
ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
-
02
REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।
-
03
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
-
04
ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
05
ਵਾਹਨ ਦੇ 100% ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
06
ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਚੈਰਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੋਂ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
-
07
ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ
- REMA ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਿੱਲੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਈਬਰ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ EV ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ 0.5M ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹਰ 30 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਗੈਰ-ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੌਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
REMA ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ
- REMA ਪਲੱਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚੰਗੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਕਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਨਰਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋ।
- ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ REMA ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੈਪ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲਾ ਜੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।