English

ໝາຍເລກຕົວແບບ:

APSP-80V150A -480UL

ຊື່​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ:

UL Certified 80V150A Battery Charger Lithium APSP-80V150A-480UL

    TUV-Certified-EV-Charger-APSP-80V150A-480UL-for-Industrial-Vehicle-2
    TUV-Certified-EV-Charger-APSP-80V150A-480UL-for-Industrial-Vehicle-3
UL Certified 80V150A Battery Charger Lithium APSP-80V150A-480UL ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຄໍາແນະນໍາການແຕ້ມ

APSP-48V100A-480UL
bjt

ຄຸນລັກສະນະ & ຂໍ້ດີ

  • ເທກໂນໂລຍີສະຫຼັບອ່ອນ PFC + LLC ເພື່ອບັນລຸປັດໃຈພະລັງງານຂາເຂົ້າສູງ, ປະສົມກົມກຽວໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາ, ແຮງດັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະກະແສໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 94% ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງພະລັງງານໂມດູນ.

    01

  • ລະດັບແຮງດັນຂາເຂົ້າກວ້າງສາມາດສະຫນອງການສາກໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

    02

  • ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນສົມບັດການສື່ສານ CAN, ເຄື່ອງສາກ EV ສາມາດສື່ສານກັບແບດເຕີລີ່ lithium BMS ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະຊັດເຈນ ແລະຮັບປະກັນອາຍຸແບັດເຕີຣີໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

    03

  • ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ ergonomic ແລະ UI ທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນການສາກໄຟແລະສະຖານະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດງານແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

    04

  • ສາມາດວິນິດໄສ ແລະສະແດງບັນຫາການສາກໄຟໄດ້.

    05

  • ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແມ່ນສາມາດສຽບໄຟໄດ້ ແລະຖືກອອກແບບແບບໂມດູລາ.ການອອກແບບພິເສດນີ້ສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະຫຼຸດຜ່ອນ MTTR (ເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ).

    06

  • UL ໂດຍ NB lab TUV.

    07
TUV-Certified-EV-Charger-APSP-80V150A-480UL-for-Industrial-Vehicle-1

APPLICATION

ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຫຼືຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, forklift ໄຟຟ້າ, ເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດໄຟຟ້າ, watercraft ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າ, loader ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.

  • application_ico (5)
  • application_ico (1)
  • application_ico (3)
  • application_ico (6)
  • application_ico (4)
ls

ຂໍ້ມູນສະເພາະ

ຕົວແບບ

APSP-80V150A-480UL

DC Output

ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ

12KW

ປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບໃນປະຈຸບັນ

150A

ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ

30VDC-100VDC

ຊ່ວງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນປະຈຸບັນ

5A-150A

ຄື້ນຟອງ

≤1%

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ

≤±0.5%

ປະສິດທິພາບ

≥92%

ການປົກປ້ອງ

ວົງຈອນສັ້ນ, Overcurrent, Overvoltage, Reverse Connection
ແລະອຸນຫະພູມເກີນ

AC Input

ລະດັບແຮງດັນຂາເຂົ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ

ສາມເຟດສີ່ສາຍ 480VAC

ໄລຍະແຮງດັນຂາເຂົ້າ

384VAC~528VAC

ປ້ອນໄລຍະປັດຈຸບັນ

≤20A

ຄວາມຖີ່

50Hz ~ 60Hz

ປັດໄຈພະລັງງານ

≥0.99

ການບິດເບືອນໃນປະຈຸບັນ

≤5%

ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ

Overvoltage, under-voltage, overcurrent ແລະການສູນເສຍໄລຍະ

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ

-20% ~ 45 ℃​, ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​;
45℃ ~ 65℃​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​;
ເກີນ 65 ℃, ປິດ.

ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ

-40 ℃ ~ 75 ℃​

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ

0~95%

ລະດັບຄວາມສູງ

≤2000m ການໂຫຼດເຕັມຜົນຜະລິດ;
> 2000m ໃຊ້ມັນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ 5.11.2 ໃນ GB/T389.2-1993.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ insulation

ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ-ອອກ: 2200VDC

ກະແສໄຟຟ້າພາຍໃນ: 2200VDC

Out-Shell: 1700VDC

ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ

ຂະໜາດ

800(H)×560(W)×430(D)mm

ນໍ້າ​ຫນັກ​ສຸດ​ທິ

64.5ກິ​ໂລກ​ຣາມ

ຫ້ອງຮຽນປົກປ້ອງ

IP20

ອື່ນໆ

Output Connector

REMA

ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ

ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

01

ເປີດກ່ອງໄມ້ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງມືມືອາຊີບ.ຖອດ screws ທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງໄມ້.

ການຕິດຕັ້ງ
02

ວາງສາຍສາກ EV ຢູ່ໃນແນວນອນ ແລະປັບຂາເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.ສ້າງຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງສາກ.

ການຕິດຕັ້ງ-3
03

ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບຂອງສາຍສາກກັບເຕົ້າຮັບໂດຍອີງຕາມຈໍານວນຂອງໄລຍະໃນເວລາທີ່ສະວິດຂອງ charger ປິດ.ເນື່ອງຈາກຂະບວນການນີ້ແມ່ນເປັນມືອາຊີບຫຼາຍ, ກະລຸນາຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດວຽກນີ້.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ -4

Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ

  • ກະລຸນາວາງສາຍສາກໃສ່ວັດຖຸແນວນອນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
  • ກະລຸນາສ້າງພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງສາກ EV.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄລຍະຫ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 300mm ລະຫວ່າງຊ່ອງອາກາດແລະຝາ, ແລະໄລຍະຫ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1000mm ລະຫວ່າງຝາແລະຊ່ອງອາກາດ.
  • ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ດີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງສາກໄຟເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມ -20% ~ 45 ℃.
  • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍ, ຕ່ອນເຈ້ຍຫຼືຊິ້ນໂລຫະພາຍໃນເຄື່ອງຊາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟເກີດຂຶ້ນ.
  • ເສົາດິນຕ້ອງຕິດດິນດີ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນໄຟຟ້າຊັອດຫຼືໄຟອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ

ຄູ່ມືການດໍາເນີນງານ

  • 01

    ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

    ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ -1

  • 02

    ສຽບປລັກ REMA ໃສ່ຊ່ອງສຽບໄຟຂອງ Lithium battery Pack.

    ການດໍາເນີນງານ -2

  • 03

    ກົດປຸ່ມເປີດ/ປິດເພື່ອເປີດເຄື່ອງສາກ.

    ການດໍາເນີນງານ -3

  • 04

    ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນ.

    ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ -4

  • 05

    ຫຼັງ​ຈາກ​ລົດ​ຖືກ​ສາກ​ໄຟ 100%, ກົດ​ປຸ່ມ​ຢຸດ​ແລະ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຢຸດ.

    ການດໍາເນີນງານ -5

  • 06

    ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມຢຸດ, ທ່ານສາມາດດຶງປລັກ REMA ອອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈາກພອດສາກໄຟ, ແລະເອົາປລັກ REMA ກັບຄືນໃສ່ກັບຮູສຽບ.

    ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ -6

  • 07

    ກົດປຸ່ມເປີດ/ປິດ ແລະເຄື່ອງສາກຈະປິດ.

    ການດໍາເນີນງານ -7

    • Dos ແລະ Don'ts ໃນການດໍາເນີນງານ

    • ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະປລັກ REMA ຈະຕ້ອງບໍ່ມີນໍ້າປຽກໃດໆ ແລະເຄື່ອງສາກພາຍໃນຈະຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍ, ຕ່ອນເຈ້ຍ ຫຼືຊິ້ນໂລຫະ.
    • ເຄື່ອງສາກຕ້ອງການພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.ສະນັ້ນ ອຸປະສັກຄວນຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງສາກ EV ຫຼາຍກວ່າ 0.5 ແມັດ.
    • ທຸກໆ 30 ວັນຕາມປະຕິທິນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ກະລຸນາເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງອາກາດ ແລະ ຊ່ອງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.
    • ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຄວນຖອດສາຍສາກດ້ວຍຕົນເອງ.ການຖອດປະກອບທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ໊ອກໄຟຟ້າກັບທ່ານ ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງສາກເອງ ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
    Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ

    ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ ແລະບໍ່ຄວນເຮັດໃນການໃຊ້ປລັກ REMA

    • ປລັກ REMA ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ buckle ໄດ້ຖືກໃສ່ດີຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບການສາກໄຟທີ່ດີ.
    • ປລັກ REMA ບໍ່ຄວນໃຊ້ໃນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ.ໃຊ້ມັນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະອ່ອນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງປລັກສຽບ.
    • ເມື່ອສາຍສາກບໍ່ຖືກໃຊ້ງານ, ໃຫ້ໝວກປລັກ REMA ເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະການປຽກທີ່ອາດທຳລາຍປລັກສຽບຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
    Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ
    ກົດ enter ເພື່ອຊອກຫາຫຼື ESC ເພື່ອປິດ