เทคโนโลยีสวิตชิ่งแบบนุ่มนวล PFC+LLC เพื่อให้ได้ตัวประกอบกำลังอินพุตสูง ฮาร์โมนิกกระแสต่ำ แรงดันไฟฟ้าและกระแสกระเพื่อมขนาดเล็ก ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 94% และกำลังโมดูลความหนาแน่นสูง
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้างสามารถให้การชาร์จที่เสถียรและเชื่อถือได้
ด้วยคุณสมบัติการสื่อสาร CAN เครื่องชาร์จ EV สามารถสื่อสารกับแบตเตอรี่ลิเธียม BMS เพื่อการชาร์จที่ปลอดภัยและแม่นยำ และรับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น
การออกแบบรูปลักษณ์ตามหลักสรีระศาสตร์และ UI ที่ใช้งานง่ายเพื่อแสดงข้อมูลและสถานะการชาร์จ ช่วยให้สามารถใช้งานและตั้งค่าต่างๆ ได้
สามารถวินิจฉัยและแสดงปัญหาการชาร์จได้
เครื่องชาร์จ EV สามารถเสียบปลั๊กได้ทันทีและได้รับการออกแบบให้เป็นโมดูลการออกแบบพิเศษนี้สามารถช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและลด MTTR (Mean Time To Repair)
UL โดย NB ห้องปฏิบัติการ TUV
แบบอย่าง | APSP-80V150A-480UL |
เอาท์พุทกระแสตรง | |
กำลังขับสูงสุด | 12KW |
กระแสไฟขาออกที่ได้รับการจัดอันดับ | 150A |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 30VDC-100VDC |
ช่วงที่ปรับได้ในปัจจุบัน | 5A-150A |
ระลอกคลื่น | ≤1% |
ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±0.5% |
ประสิทธิภาพ | ≥92% |
การป้องกัน | ไฟฟ้าลัดวงจร, กระแสไฟเกิน, แรงดันไฟเกิน, การเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ |
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | |
ระดับแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | สามเฟส 4 สาย 480VAC |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 384VAC~528VAC |
อินพุตช่วงปัจจุบัน | ≤20A |
ความถี่ | 50เฮิร์ต~60เฮิร์ต |
เพาเวอร์แฟกเตอร์ | ≥0.99 |
การบิดเบือนปัจจุบัน | ≤5% |
การป้องกันอินพุต | แรงดันไฟเกิน แรงดันต่ำ กระแสเกิน และการสูญเสียเฟส |
สภาพแวดล้อมในการทำงาน | |
อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน | -20%~45℃ ทำงานได้ตามปกติ |
อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ~75°C |
ความชื้นสัมพัทธ์ | 0~95% |
ระดับความสูง | ≤2000m เอาต์พุตโหลดเต็ม; |
ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์และความน่าเชื่อถือ | |
ความแข็งแรงของฉนวน | เข้า-ออก: 2200VDC ในเปลือก: 2200VDC นอกเปลือก: 1700VDC |
ขนาดและน้ำหนัก | |
ขนาด | 800(ส)×560(ก)×430(ล)มม |
น้ำหนักสุทธิ | 64.5กก |
ระดับการป้องกัน | IP20 |
คนอื่น | |
ขั้วต่อเอาต์พุต | รีมา |
การกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับ |
เชื่อมต่อสายไฟให้ถูกวิธี
เสียบปลั๊ก REMA เข้ากับพอร์ตชาร์จของชุดแบตเตอรี่ลิเธียม
กดสวิตช์เปิด/ปิดเพื่อเปิดเครื่องชาร์จ
กดปุ่ม Start การชาร์จจะเริ่มขึ้น
หลังจากที่รถชาร์จเต็ม 100% แล้ว ให้กดปุ่มหยุดและการชาร์จจะหยุดลง
หลังจากกดปุ่ม Stop คุณสามารถดึงปลั๊ก REMA ออกจากพอร์ตชาร์จได้อย่างปลอดภัย และเสียบปลั๊ก REMA กลับเข้าที่ขอเกี่ยว
กดสวิตช์เปิด/ปิดและอุปกรณ์ชาร์จจะปิดลง