מספר דגם.:
APSP-80V150A -480UL
שם מוצר:
מטען סוללות ליתיום 80V150A מוסמך UL APSP-80V150A-480UL
סרטון מוצר
ציור הדרכה
מאפיינים ויתרונות
-
טכנולוגיית מיתוג רך PFC+LLC להשגת מקדם הספק כניסה גבוה, הרמוניות זרם נמוכות, אדוות מתח וזרם קטנות, יעילות המרה גבוהה עד 94% וצפיפות גבוהה של הספק מודול.
01 -
טווח מתח כניסה רחב המסוגל לספק טעינה יציבה ואמינה.
02 -
הודות לתכונת תקשורת CAN, מטען EV יכול לתקשר עם סוללת ליתיום BMS כדי לבצע טעינה בטוחה ומדויקת ולהבטיח חיי סוללה ארוכים יותר.
03 -
עיצוב מראה ארגונומי וממשק משתמש ידידותי למשתמש להצגת מידע ומצב טעינה, מאפשרים פעולות והגדרות שונות.
04 -
מסוגל לאבחן ולהציג בעיות טעינה.
05 -
מטען EV ניתן לחיבור חם ובעיצוב מודולרי.עיצוב מיוחד זה יכול לעזור לפשט את התחזוקה ולהפחית את MTTR (Mean Time To Repair).
06 -
UL על ידי NB lab TUV.
07
יישום
מכונות בנייה או כלי רכב תעשייתיים עם סוללת ליתיום, למשל מלגזה חשמלית, במת עבודה אווירית חשמלית, כלי שיט חשמליים, מחפר חשמלי, מעמיס חשמלי וכו'.
מפרטים
| דֶגֶם | APSP-80V150A-480UL |
| פלט DC | |
| כוח פלט מדורג | 12KW |
| זרם פלט מדורג | 150A |
| טווח מתח מוצא | 30VDC-100VDC |
| טווח מתכוונן נוכחי | 5A-150A |
| גל אדווה | ≤1% |
| דיוק מתח יציב | ≤±0.5% |
| יְעִילוּת | ≥92% |
| הֲגָנָה | קצר חשמלי, זרם יתר, מתח יתר, חיבור הפוך |
| כניסת AC | |
| דרגת מתח כניסה מדורג | תלת פאזי ארבעה חוטים 480VAC |
| טווח מתח כניסה | 384VAC ~ 528VAC |
| טווח זרם קלט | ≤20A |
| תדירות | 50 הרץ ~ 60 הרץ |
| גורם כוח | ≥0.99 |
| עיוות נוכחי | ≤5% |
| הגנת קלט | מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר ואובדן פאזה |
| סביבת עבודה | |
| טמפרטורת סביבת עבודה | -20% ~ 45 ℃, עובד כרגיל; |
| טמפרטורת אחסון | -40℃ ~75℃ |
| לחות יחסית | 0~95% |
| גוֹבַה | ≤2000m פלט עומס מלא; |
| בטיחות ואמינות המוצר | |
| חוזק בידוד | IN-OUT: 2200VDC במעטפת: 2200VDC מעטפת חיצונית: 1700VDC |
| מידות ומשקל | |
| ממדים | 800(H)×560(W)×430(D)mm |
| משקל נטו | 64.5 ק"ג |
| מחלקת הגנה | IP20 |
| אחרים | |
| מחבר פלט | REMA |
| פיזור חום | קירור אוויר מאולץ |
מדריך התקנה
פתחו את קופסת העץ בעזרת כלים מקצועיים.מפרקים את הברגים שנמצאים בתחתית קופסת העץ.
הנח את מטען EV על האופקי והתאם את הרגליים כדי להבטיח את המיקום הנכון.פנה מספיק מקום לקירור המטען.
חבר את תקע המטען לשקע בהתאם למספר הפאזות כאשר מתג המטען כבוי.מכיוון שתהליך זה הוא מאוד מקצועי, אנא בקש מאנשי מקצוע לבצע את העבודה הזו.
עשה ואל תעשה בהתקנה
- אנא הנח את המטען על האובייקט האופקי שהוא עמיד בחום.
- נא לפנות מספיק מקום לקירור של מטען החשמל.ודא שהמרחק הוא יותר מ-300 מ"מ בין כניסת האוויר לקיר, והמרחק הוא יותר מ-1000 מ"מ בין הקיר ליציאת האוויר.
- כדי להבטיח קירור טוב, ודא שהמטען פועל בסביבה שבה הטמפרטורה היא -20%~45℃.
- ודא שאין חפצים זרים כגון סיבים, חתיכות נייר או שברי מתכת בתוך המטען כדי למנוע שריפה.
- מסוף ההארקה חייב להיות מוארק היטב, אחרת עלולים להתרחש התחשמלות או שריפה.
מדריך הפעלה
-
01
חבר את כבל החשמל בצורה נכונה.
-
02
הכנס את תקע REMA ליציאת הטעינה של ערכת סוללת הליתיום.
-
03
לחץ על מתג ההפעלה/כיבוי כדי להפעיל את המטען.
-
04
לחץ על כפתור התחל, הטעינה מתחילה.
-
05
לאחר שהרכב נטען ב-100%, לחץ על לחצן העצירה והטעינה נעצרת.
-
06
לאחר לחיצה על לחצן העצירה, תוכל לשלוף בבטחה את תקע REMA מיציאת הטעינה ולהחזיר את תקע REMA אל הקרס.
-
07
לחץ על מתג ההפעלה/כיבוי והמטען יכבה.
עשה ואל תעשה במבצע
- המחבר והתקע של REMA חייבים להיות נקיים מכל רטוב והמטען בפנים חייב להיות נקי מחפצים זרים כגון סיבים, חתיכות נייר או שברי מתכת.
- המטען צריך מספיק מקום לפיזור חום.אז מכשולים צריכים להיות במרחק של יותר מ-0.5M מהמטען EV.
- כל 30 ימים קלנדריים, כדי להבטיח שפיזור החום פועל היטב, נא לנקות את כניסת האוויר והיציאה בזהירות.
- אסור למשתמשים לפרק את המטען בעצמם.הפירוק הלא מקצועי עלול לגרום לך להלם חשמלי ולנזק למטען עצמו שעלול לגרום לכך שהשירות לאחר המכירה לא יחול.
עשה ואל תעשה בשימוש בתקע REMA
- תקע REMA חייב להיות מחובר כהלכה.ודא שהאבזם ממוקם היטב ביציאת הטעינה כדי שתהיה טעינה טובה.
- אין להשתמש בתקע REMA בצורה גסה.השתמש בו בצורה זהירה ורכה כדי למנוע נזק לתקע.
- כאשר המטען אינו בשימוש, מכסה את תקע REMA כדי להגן עליו מפני דברים זרים, במיוחד רטוב שעלול לגרום נזק רציני לתקע.