31 tetor 2023

Me rëndësinë në rritje të çështjeve mjedisore dhe riorganizimin e industrisë globale të automobilave, vendet në mbarë botën kanë futur masa për të forcuar mbështetjen e politikave për automjetet e reja të energjisë.Evropa, si tregu i dytë më i madh për automjete të reja energjetike pas Kinës, po përjeton një rritje të shpejtë.Në veçanti, tregu i stacionit të karikimit po rritet me shpejtësi me një hendek të madh kërkese.Nga njëra anë, kërkesa e tregut është përpara tregut të Amerikës së Veriut, dhe nga ana tjetër, ngopja e tregut është më e ulët se Kina, duke paraqitur më shumë mundësi.

1. Rritja e depërtimit të automjeteve elektrike dhe mbështetja e politikave stimulojnë zgjerimin e shpejtë të tregut evropian të stacionit të karikimit

Në vitin 2022, nivelet e reja të depërtimit të automjeteve energjetike në Kinë, Evropë dhe Shtetet e Bashkuara do të arrijnë përkatësisht 30%, 23%dhe 8%.Pjekuria e tregut të ri të automjeteve energjetike në Evropë është e dyta vetëm për Kinën dhe dukshëm përpara tregut amerikan.Në prill 2023, Bashkimi Evropian kaloi "Marrëveshjen Evropiane 2035 për shitjet e emetimeve zero të makinave dhe furgonëve të karburantit", duke u bërë rajoni i parë që arriti elektrifikimin e plotë të automobilave.Ky plan zhvillimi është më agresiv se ai i Kinës dhe SH.B.A.

Qeveritë evropiane kanë prezantuar gjithashtu politika të ndryshme stimuluese për ndërtimin e stacionit të karikimit.Nga njëra anë, qeveritë ndajnë drejtpërdrejt fonde për ngarkimin e ndërtimit të stacionit dhe sigurojnë subvencione të caktuara financiare për kompanitë që instalojnë stacione karikimi.Nga ana tjetër, ata gjithashtu kërkojnë përfshirje sociale në ndërtimin e stacionit të karikimit, siç është detyrimi që një sasi e caktuar fondesh në parkingje duhet të përdoren për ndërtimin e stacionit të karikimit.

Qeveritë evropiane kanë një vendosmëri të fortë për të promovuar energji të re.Ekziston një kërkesë e fortë dhe urgjente për ndërtimin e stacionit të karikimit në Evropë.Shoqëruar me stabilitetin e lartë të rrjetit evropian të shpërndarjes së energjisë elektrike, ai mund të mbështesë një ndërtim në shkallë të gjerë të stacioneve të karikimit në një periudhë të shkurtër kohe.Me mbivendosje të shumëfishtë të faktorëve, tregu evropian i stacionit të karikimit pritet të zgjerohet me shpejtësi me një normë rritjeje deri në 65% në vitet e ardhshme.

2. Dallime të rëndësishme në madhësinë e tregut dhe politikat e stacioneve të ngarkimit në vende të ndryshme.

Ekzistojnë ndryshime të konsiderueshme në tregjet e reja të automjeteve energjetike midis vendeve, dhe këto ndryshime ndikojnë gjithashtu në tregun e stacionit të karikimit, duke rezultuar në faza të ndryshme të zhvillimit në ndërtimin e infrastrukturës së ngarkimit në vende të ndryshme.Aktualisht, Hollanda ka më shumë se 100,000 pikë karikimi, duke u renditur e para në Evropë, e ndjekur nga afër nga Gjermania dhe Franca, me mbi 80,000 pikë ngarkimi secila.Nga ana tjetër, raporti i pikave të karikimit ndaj automjeteve është 5: 1 në Hollandë, duke treguar ngopjen relative të kërkesës së tregut, ndërsa Gjermania dhe Mbretëria e Bashkuar kanë një raport mbi 20: 1, duke treguar që kërkesa për ngarkim nuk ka qenë u takua mirë.Prandaj, ekziston një kërkesë e fortë e ngurtë për ndërtimin e stacioneve të reja të ngarkimit në të ardhmen.