31 Oktober 2023
Met die toenemende prominensie van omgewingskwessies en die hervorming van die globale motorbedryf, het lande regoor die wêreld maatreëls ingestel om beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie te versterk.Europa, as die tweede grootste mark vir nuwe energievoertuie naas China, beleef vinnige groei.Veral die laaistasiemark groei vinnig met 'n groot vraaggaping.Aan die een kant is die markvraag voor die Noord-Amerikaanse mark, en aan die ander kant is markversadiging laer as China, wat meer geleenthede bied.
1. Toename in penetrasie van elektriese voertuie en beleidsondersteuning stimuleer vinnige uitbreiding van die Europese laaistasiemark
In 2022 sal die penetrasiekoerse van nuwe energievoertuie in China, Europa en die Verenigde State onderskeidelik 30%, 23% en 8% bereik.Die volwassenheid van die nuwe energievoertuigmark in Europa is net tweede na China en aansienlik voor die Amerikaanse mark.In April 2023 het die Europese Unie die "2035 Europese Ooreenkoms oor Nul-emissieverkope van brandstofmotors en bakkies" aanvaar, wat die eerste streek geword het om volledige elektrifisering van motors te bereik.Hierdie ontwikkelingsplan is meer aggressief as dié van China en die VSA.
Europese regerings het ook verskeie stimulerende beleide vir die bou van laaistasies ingestel.Aan die een kant ken regerings fondse direk toe vir laaistasie-konstruksie en verskaf sekere finansiële subsidies aan maatskappye wat laaistasies installeer.Aan die ander kant vereis hulle ook sosiale betrokkenheid by laaistasie-konstruksie, soos om 'n mandaat te gee dat 'n sekere hoeveelheid fondse in parkeerterreine vir laaistasie-konstruksie gebruik moet word.
Europese regerings het 'n sterk vasberadenheid om nuwe energie te bevorder.Daar is 'n sterk en dringende vraag na laaistasie-konstruksie in Europa.Tesame met die hoë stabiliteit van die Europese elektrisiteitsverspreidingsnetwerk, kan dit 'n grootskaalse konstruksie van laaistasies in 'n kort tydperk ondersteun.Met veelvuldige faktore wat oorvleuel, word verwag dat die Europese laaistasiemark vinnig sal uitbrei teen 'n groeikoers van tot 65% in die komende jare.
2.Beduidende verskille in markgrootte en beleide van laaistasies in verskillende lande.
Daar is beduidende verskille in die nuwe energievoertuigmarkte tussen lande, en hierdie verskille beïnvloed ook die laaistasiemark, wat lei tot verskillende stadiums van ontwikkeling in laaiinfrastruktuurkonstruksie in verskillende lande.Tans het Nederland meer as 100 000 laaipunte, eerste plek in Europa, nou gevolg deur Duitsland en Frankryk, met meer as 80 000 laaipunte elk.Aan die ander kant is die verhouding van laaipunte tot voertuie 5:1 in Nederland, wat die relatiewe versadiging van die markaanvraag aandui, terwyl Duitsland en die VK 'n verhouding van meer as 20:1 het, wat aandui dat die laaiaanvraag nie was nie. goed ontmoet.Daarom is daar 'n sterk rigiede vraag na die bou van nuwe laaistasies in die toekoms.
Postyd: Nov-01-2023