2023년 10월 31일
환경 문제가 부각되고 글로벌 자동차 산업이 재편되면서 세계 각국은 신에너지 자동차에 대한 정책 지원을 강화하기 위한 조치를 도입했습니다.유럽은 중국에 이어 두 번째로 큰 신에너지차 시장으로 빠른 성장세를 보이고 있다.특히 충전소 시장은 엄청난 수요 격차를 보이며 빠르게 성장하고 있다.한편으로는 시장 수요가 북미 시장보다 앞서 있는 반면, 다른 한편으로는 중국보다 시장 포화도가 낮아 더 많은 기회를 제시하고 있습니다.
1. 전기차 보급 확대 및 정책 지원으로 유럽 충전소 시장 급속 확대 촉진
2022년에는 중국, 유럽, 미국의 신에너지차 보급률이 각각 30%, 23%, 8%에 이를 것으로 예상된다.유럽의 신에너지 자동차 시장 성숙도는 중국에 이어 두 번째로 미국 시장보다 훨씬 앞서 있습니다.2023년 4월, 유럽연합은 '연료 자동차 및 밴의 배출가스 제로 판매에 관한 2035년 유럽 협약'을 통과시켜 자동차의 완전한 전기화를 달성한 최초의 지역이 되었습니다.이번 개발 계획은 중국이나 미국보다 더 공격적이다.
유럽 정부도 충전소 건설을 위한 다양한 장려 정책을 내놨다.한편, 정부는 충전소 건설에 필요한 자금을 직접 할당하고, 충전소를 설치하는 기업에 일정한 금융 보조금을 제공합니다.한편, 주차장 재원 중 일정 금액을 충전소 건설에 사용하도록 의무화하는 등 충전소 건설에 대한 사회적 참여도 요구하고 있습니다.
유럽 정부는 신에너지를 장려하려는 강한 의지를 갖고 있습니다.유럽에서는 충전소 건설에 대한 강력하고 긴급한 수요가 있습니다.유럽 전력 유통망의 높은 안정성과 결합해 단기간에 대규모 충전소 건설을 지원할 수 있다.여러 요인이 겹치는 가운데 유럽 충전소 시장은 향후 몇 년간 최대 65%의 성장률로 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
2. 국가별 시장 규모 및 충전소 정책의 상당한 차이.
국가 간 신에너지 자동차 시장에는 상당한 차이가 있으며, 이러한 차이는 충전소 시장에도 영향을 미쳐 국가마다 충전 인프라 건설의 발전 단계가 다릅니다.현재 네덜란드는 100,000개 이상의 충전 지점을 보유하고 있어 유럽에서 1위를 차지하고 있으며, 독일과 프랑스가 각각 80,000개 이상의 충전 지점을 보유하고 있습니다.반면, 네덜란드의 경우 차량 대비 충전소 비율이 5:1로 상대적으로 시장 수요가 포화된 상태인 반면, 독일과 영국은 20:1을 넘는 비율로 충전 수요가 부족함을 알 수 있다. 잘 만났어요.따라서 향후 신규 충전소 건설에 대한 수요가 강하다.
게시 시간: 2023년 11월 1일