ევროპული დატენვის სადგურის ბაზრის პერსპექტივა

2023 წლის 31 ოქტომბერი

გარემოსდაცვითი საკითხების მზარდი მნიშვნელობითა და გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის გადაკეთებით, მსოფლიოს ქვეყნებმა შემოიღეს ზომები ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოლიტიკის მხარდაჭერის გასაძლიერებლად.ევროპა, როგორც ჩინეთის შემდეგ ახალი ენერგეტიკული მანქანების მეორე უდიდესი ბაზარი, განიცდის სწრაფ ზრდას.კერძოდ, დატენვის სადგურის ბაზარი სწრაფად იზრდება დიდი მოთხოვნის უფსკრული.ერთი მხრივ, ბაზრის მოთხოვნა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე უსწრებს, მეორეს მხრივ კი, ბაზრის გაჯერება უფრო დაბალია, ვიდრე ჩინეთი, რაც უფრო მეტ შესაძლებლობებს წარმოადგენს.

1. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების შეღწევადობაში და პოლიტიკის მხარდაჭერა ევროპული დატენვის სადგურის ბაზრის სწრაფი გაფართოების სტიმულირებისთვის

2022 წელს, ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების შეღწევადობის განაკვეთები ჩინეთში, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, შესაბამისად, 30%, 23%და 8%-ს მიაღწევს.ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის სიმწიფე მეორე ადგილზეა მხოლოდ ჩინეთისთვის და მნიშვნელოვნად უსწრებს აშშ - ს ბაზარს.2023 წლის აპრილში ევროკავშირმა მიიღო "2035 ევროპული ხელშეკრულება საწვავის მანქანებისა და ფურგონების ნულოვანი ემისიის გაყიდვების შესახებ", გახდა პირველი რეგიონი, რომელმაც მიაღწია ავტომობილების სრულ ელექტრიფიკაციას.განვითარების ეს გეგმა უფრო აგრესიულია, ვიდრე ჩინეთი და აშშ.

ევროპის მთავრობებმა ასევე შემოიღეს სხვადასხვა მასტიმულირებელი პოლიტიკა სადგურის მშენებლობისთვის.ერთის მხრივ, მთავრობები პირდაპირ გამოყოფენ თანხებს დამტენი სადგურების მშენებლობისთვის და გარკვეულ ფინანსურ სუბსიდიებს უწევენ კომპანიებს, რომლებიც ამონტაჟებენ დამტენ სადგურებს.მეორე მხრივ, ისინი ასევე ითხოვენ სოციალური ჩართულობას დამტენი სადგურის მშენებლობაში, მაგალითად, ავალდებულებს, რომ გარკვეული თანხები ავტოსადგომებზე უნდა იქნას გამოყენებული დამტენი სადგურის მშენებლობისთვის.

ევროპის მთავრობებს აქვთ ძლიერი გადაწყვეტილება ახალი ენერგიის განვითარების მიზნით.ევროპაში სადგურის მშენებლობის დატენვის ძლიერი და გადაუდებელი მოთხოვნაა.ევროპული ელექტროენერგიის განაწილების ქსელის მაღალ სტაბილურობასთან ერთად, მას შეუძლია მოკლე დროში ხელი შეუწყოს დატენვის სადგურების ფართომასშტაბიანი მშენებლობას.მრავალჯერადი ფაქტორების გადახურვით, სავარაუდოდ, ევროპული დატენვის სადგურის ბაზარი სწრაფად გაფართოვდება მომდევნო წლებში 65% -მდე ზრდის ტემპით.

2. მნიშვნელოვანი განსხვავებები სხვადასხვა ქვეყანაში ბაზრის ზომისა და დატენვის სადგურების პოლიტიკის პოლიტიკაში.

ქვეყნებს შორის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრებზე მნიშვნელოვანი განსხვავებებია და ეს განსხვავებები ასევე გავლენას ახდენს დამუხტვის სადგურის ბაზარზე, რის შედეგადაც განვითარების სხვადასხვა ეტაპია სხვადასხვა ქვეყანაში ინფრასტრუქტურის მშენებლობის დატენვისას.ამჟამად, ნიდერლანდებს 100 000 -ზე მეტი დატენვის ქულა აქვს, პირველ რიგში, ევროპაში, რომელსაც უახლოვდება გერმანიასა და საფრანგეთს, რომელთაგან 80 000 -ზე მეტი დატენვის ქულა აქვს.მეორეს მხრივ, ნიდერლანდებში მანქანების დატენვის წერტილების თანაფარდობა 5: 1 -ს შეადგენს, რაც მიუთითებს ბაზრის მოთხოვნის შედარებით გაჯერებაზე, ხოლო გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთს აქვს თანაფარდობა 20: 1 -ზე მეტი, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ დატენვის მოთხოვნა არ ყოფილა კარგად შეხვდა.აქედან გამომდინარე, მომავალში არსებობს ძლიერი ხისტი მოთხოვნა ახალი დატენვის სადგურების მშენებლობისთვის.