แนวโน้มตลาดสถานีชาร์จยุโรป

31 ตุลาคม 2023

เนื่องจากประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมมีความโดดเด่นมากขึ้น และการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ประเทศต่างๆ ทั่วโลกจึงได้นำเสนอมาตรการเพื่อเสริมสร้างการสนับสนุนนโยบายสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ยุโรปซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่รองจากจีน กำลังประสบกับการเติบโตอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งตลาดสถานีชาร์จกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วโดยมีช่องว่างความต้องการสูงในด้านหนึ่ง ความต้องการของตลาดอยู่เหนือตลาดอเมริกาเหนือ และในทางกลับกัน ความอิ่มตัวของตลาดยังต่ำกว่าจีน ทำให้เกิดโอกาสมากขึ้น

1. การเพิ่มการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและการสนับสนุนนโยบายกระตุ้นการขยายตัวอย่างรวดเร็วของตลาดสถานีชาร์จในยุโรป

ในปี 2565 อัตราการเข้าถึงรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีน ยุโรป และสหรัฐอเมริกาจะสูงถึง 30%, 23% และ 8% ตามลำดับความสมบูรณ์ของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปนั้นเป็นอันดับสองรองจากจีนและเหนือกว่าตลาดสหรัฐฯ อย่างมากในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 สหภาพยุโรปได้ผ่าน "ข้อตกลงยุโรป พ.ศ. 2578 ว่าด้วยการขายรถยนต์และรถตู้ที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นศูนย์" ซึ่งกลายเป็นภูมิภาคแรกที่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ในรถยนต์แผนพัฒนานี้มีความก้าวร้าวมากกว่าของจีนและสหรัฐอเมริกา

รัฐบาลยุโรปยังได้นำเสนอนโยบายกระตุ้นการก่อสร้างสถานีชาร์จต่างๆในด้านหนึ่ง รัฐบาลจัดสรรเงินทุนโดยตรงสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จ และให้เงินอุดหนุนทางการเงินบางส่วนแก่บริษัทที่ติดตั้งสถานีชาร์จในทางกลับกัน พวกเขายังต้องการการมีส่วนร่วมทางสังคมในการก่อสร้างสถานีชาร์จ เช่น การบังคับว่าต้องใช้เงินทุนจำนวนหนึ่งในลานจอดรถในการก่อสร้างสถานีชาร์จ

รัฐบาลยุโรปมีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะส่งเสริมพลังงานใหม่มีความต้องการการก่อสร้างสถานีชาร์จในยุโรปอย่างแข็งแกร่งและเร่งด่วนเมื่อประกอบกับเครือข่ายการจำหน่ายไฟฟ้าของยุโรปที่มีความเสถียรสูง ยังสามารถรองรับการก่อสร้างสถานีชาร์จขนาดใหญ่ได้ในระยะเวลาอันสั้นด้วยปัจจัยหลายประการที่ทับซ้อนกัน ตลาดสถานีชาร์จของยุโรปจึงคาดว่าจะขยายตัวอย่างรวดเร็วด้วยอัตราการเติบโตสูงถึง 65% ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

2.ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในขนาดตลาดและนโยบายของสถานีชาร์จในประเทศต่างๆ

มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในแต่ละประเทศ และความแตกต่างเหล่านี้ยังส่งผลต่อตลาดสถานีชาร์จด้วย ส่งผลให้มีการพัฒนาขั้นตอนต่างๆ ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จในประเทศต่างๆปัจจุบันเนเธอร์แลนด์มีจุดชาร์จมากกว่า 100,000 จุด ซึ่งครองอันดับหนึ่งในยุโรป ตามมาด้วยเยอรมนีและฝรั่งเศส โดยมีจุดชาร์จมากกว่า 80,000 จุดต่อจุดในทางกลับกัน อัตราส่วนของจุดชาร์จต่อยานพาหนะในเนเธอร์แลนด์อยู่ที่ 5:1 ซึ่งบ่งชี้ถึงความอิ่มตัวของความต้องการของตลาด ในขณะที่เยอรมนีและสหราชอาณาจักรมีอัตราส่วนมากกว่า 20:1 บ่งชี้ว่าความต้องการการชาร์จยังไม่ลดลง พบกันอย่างดีดังนั้นจึงมีความต้องการอย่างมากในการก่อสร้างสถานีชาร์จใหม่ในอนาคต