توقعات سوق محطات الشحن الأوروبية

31 أكتوبر 2023

مع تزايد أهمية القضايا البيئية وإعادة تشكيل صناعة السيارات العالمية، اتخذت البلدان في جميع أنحاء العالم تدابير لتعزيز دعم السياسات لمركبات الطاقة الجديدة.وتشهد أوروبا، باعتبارها ثاني أكبر سوق لمركبات الطاقة الجديدة بعد الصين، نموا سريعا.وعلى وجه الخصوص، ينمو سوق محطات الشحن بسرعة مع وجود فجوة كبيرة في الطلب.فمن ناحية، يتقدم الطلب في السوق على سوق أمريكا الشمالية، ومن ناحية أخرى، فإن تشبع السوق أقل من الصين، مما يوفر المزيد من الفرص.

1. تؤدي الزيادة في انتشار السيارات الكهربائية ودعم السياسات إلى تحفيز التوسع السريع في سوق محطات الشحن الأوروبية

وفي عام 2022، ستصل معدلات انتشار مركبات الطاقة الجديدة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة إلى 30% و23% و8% على التوالي.ويأتي نضج سوق مركبات الطاقة الجديدة في أوروبا في المرتبة الثانية بعد الصين ويتقدم بشكل كبير على السوق الأمريكية.وفي أبريل 2023، أقر الاتحاد الأوروبي "الاتفاقية الأوروبية لعام 2035 بشأن المبيعات الخالية من الانبعاثات لسيارات الوقود والشاحنات الصغيرة"، لتصبح أول منطقة تحقق كهربة كاملة للسيارات.إن خطة التنمية هذه أكثر عدوانية من خطة الصين والولايات المتحدة.

كما قدمت الحكومات الأوروبية أيضًا سياسات تحفيزية مختلفة لبناء محطات الشحن.فمن ناحية، تخصص الحكومات الأموال بشكل مباشر لبناء محطات الشحن وتقدم إعانات مالية معينة للشركات التي تقوم بتركيب محطات الشحن.ومن ناحية أخرى، فإنها تتطلب أيضًا المشاركة الاجتماعية في بناء محطات الشحن، مثل فرض استخدام مبلغ معين من الأموال في مواقف السيارات لبناء محطات الشحن.

لدى الحكومات الأوروبية تصميم قوي على تشجيع الطاقة الجديدة.هناك طلب قوي وعاجل لبناء محطات الشحن في أوروبا.إلى جانب الاستقرار العالي لشبكة توزيع الكهرباء الأوروبية، يمكنها دعم بناء محطات الشحن على نطاق واسع في فترة زمنية قصيرة.ومع تداخل عوامل متعددة، من المتوقع أن يتوسع سوق محطات الشحن الأوروبية بسرعة بمعدل نمو يصل إلى 65% في السنوات القادمة.

2.اختلافات كبيرة في حجم السوق وسياسات محطات الشحن في مختلف البلدان.

هناك اختلافات كبيرة في أسواق مركبات الطاقة الجديدة بين البلدان، وتؤثر هذه الاختلافات أيضًا على سوق محطات الشحن، مما يؤدي إلى اختلاف مراحل التطوير في بناء البنية التحتية للشحن في مختلف البلدان.حاليًا، تمتلك هولندا أكثر من 100.000 نقطة شحن، لتحتل المرتبة الأولى في أوروبا، تليها ألمانيا وفرنسا، مع أكثر من 80.000 نقطة شحن لكل منهما.من ناحية أخرى، تبلغ نسبة نقاط الشحن إلى المركبات 5:1 في هولندا، مما يشير إلى التشبع النسبي لطلب السوق، بينما تبلغ النسبة في ألمانيا والمملكة المتحدة أكثر من 20:1، مما يشير إلى أن الطلب على الشحن لم يكن كذلك. التقى جيدا.ولذلك، هناك طلب قوي وقوي على بناء محطات شحن جديدة في المستقبل.