I henhold til udenlandske medierapporter stiger med det stigende salg af elektriske køretøjer også efterspørgslen efter opladning af bunker, bilproducenter og opladningstjenesteudbydere bygger også konstant opladningsstationer, implementerer flere opladningsbunker, og opladningsbunker øges også i lande, der kraftigt udvikle elbiler.
I henhold til de seneste rapporter fra udenlandske medier er Sydkoreas elektriske køretøjsopladningsbunke steget markant i de senere år og har nu overskredet 240.000.
Udenlandske medier på søndag lokal tid med henvisning til data fra det sydkoreanske ministerium for jord, infrastruktur og transport og det sydkoreanske miljøministerium rapporterede, at Sydkoreas opladning af elektrisk køretøj har overskredet 240.000.
Udenlandske medier nævnte dog også i rapporten, at 240.000 kun er den elektriske opladningsbunke, der er blevet registreret i de relevante agenturer, i betragtning af den uregistrerede del, kan den faktiske ladebunke i Sydkorea være mere.
Ifølge de frigivne data er Sydkoreas opladningsbunke til elektriske køretøjer steget markant i de seneste to år.I 2015 var der kun 330 ladepunkter, og i 2021 var der mere end 100.000.
Sydkoreanske data viser, at af de 240.695 ladestationer til elbiler, der er installeret i Sydkorea, er 10,6 % hurtigladestationer.
Fra distributionsmæssigt synspunkt, blandt de mere end 240.000 opladningsbunker i Sydkorea, har Gyeonggi -provinsen omkring Seoul mest, med 60.873, der tegner sig for mere end et kvarter;Seoul har 42.619;Den sydøstlige havneby Busan har 13.370.
Med hensyn til forholdet mellem elektriske køretøjer har Seoul og Gyeonggi-provinsen 0,66 og 0,67 ladestationer pr. elektrisk køretøj i gennemsnit, mens Sejong City har det højeste forhold med 0,85.
I denne opfattelse er markedet for opladning af elektrisk køretøj i Sydkorea meget bredt, og der er stadig meget plads til udvikling og konstruktion.
Indlægstid: 20-jun-2023