Model Nr.
EVSED60KW-D1-EU01
Produk Naam
TUV-gesertifiseerde 60KW DC-laaistasie EVSED60KW-D1-EU01
PRODUK VIDEO
INSTRUKSIE TEKEN
KENMERKE & VOORDELE
-
Ondersteun M1-kaart identifikasie en laai transaksies.
01 -
IP54.
02 -
Beskerming van kortsluiting, oorstroom, weerligbeskerming en lekkasie.Met kenmerk van noodstop.
03 -
Hoë-definisie LCD-skerm om die laaidata te vertoon.
04 -
Dinamiese intelligente GS-kragdelingstegnologie.
05 -
Afstanddiagnose, herstel en opdaterings.
06 -
CE gesertifiseer deur TUV.
07 -
OCPP-integrasie.
08
AANSOEK
Die verskaffing van vinnige en veilige laai vir litiumbattery-aangedrewe motors, taxi's, busse, vragmotors, ens.
SPESIFIKASIES
| Model | EVSED60KW-D1-EU01 | |
| Krag insette | Invoergradering | 400V 3ph 125A Maks. |
| Aantal fase / draad | 3ph / L1, L2, L3, PE | |
| Krag faktor | >0.98 | |
| Huidige THD | <5% | |
| Doeltreffendheid | >95% | |
| Krag Uitset | Uitset krag | 60 kW |
| Uitsetgradering | 200V-750V DC | |
| Beskerming | Beskerming | Oorstroom, Onderspanning, Oorspanning, Residueel stroom, Spanningsbeskerming, Kortsluiting, Oor temperatuur, Grondfout |
| Gebruiker Interface & Beheer | Vertoon | 10,1 duim LCD-skerm en raakpaneel |
| Ondersteun taal | Engels (Ander tale beskikbaar op aanvraag) | |
| Laai Opsie | Heffingsopsies wat op versoek verskaf moet word: Lading volgens duur, Lading volgens energie, Lading deur fooi | |
| Laai-koppelvlak | CCS2 | |
| Beginmodus | Plug & Play / RFID-kaart / APP | |
| Kommunikasie | Netwerk | Ethernet, Wi-Fi, 4G |
| Maak Charge Point Protocol oop | OCPP1.6 / OCPP2.0 | |
| Omgewing | Werkstemperatuur | -20 ℃ tot 55 ℃ (verlaging wanneer meer as 55 ℃) |
| Stoor temperatuur | -40 ℃ tot +70 ℃ | |
| Humiditeit | < 95% relatiewe humiditeit, nie-kondenserend | |
| Hoogte | Tot 2000 m (6000 voet) | |
| Meganies | Ingangbeskerming | IP54 |
| Omhulselbeskerming teen eksterne meganiese impakte | IK10 volgens IEC 62262 | |
| Verkoeling | Geforseerde lug | |
| Lengte van laaikabel | 5m | |
| Afmeting (B*D*H) mm | 700*750*1750 | |
| Gewig | 280 kg | |
| Voldoening | Sertifikaat | CE / EN 61851-1/-23 |
INSTALLASIEGIDS
Voordat u uitpak, kyk of die houtkis beskadig is.
Pak die houtboks uit.Gebruik asseblief professionele demonteergereedskap.
Installeer die laaistasie op die horisontaal, en maak seker dat hindernisse meer as 0.5m van die laaistasie af is.
Op voorwaarde dat die laaistasie krag af is, maak die sydeur van die laaistasie oop en koppel die insetkabel van die laaistasie aan die kragverspreidingskakelaar volgens die fasenommer.Hierdie operasie vereis professionele personeel.
Moets en moenies in installasie
- Die laaistasie moet horisontaal geïnstalleer word en op iets wat hittebestand is.Moenie dit onderstebo of skuins installeer nie.
- Die laaistasie moet met voldoende hitte-afvoerspasie geïnstalleer word.Die afstand tussen die luginlaat en die muur moet meer as 300 mm wees, en die afstand tussen die muur en die luguitlaat moet meer as 1000 mm wees.
- Die laaistasie genereer hitte.Vir beter verkoeling moet die laaistasie werk in 'n omgewing waar die temperatuur -20 ℃ tot 55 ℃ is.
- Vreemde voorwerpe soos vesels, papierstukke, houtskyfies of metaalfragmente mag NIE in die laaier kom nie, anders kan brand veroorsaak word.
- Nadat u aan die kragtoevoer gekoppel is, moenie aan die laaipropverbindings raak nie om die risiko van elektriese skok te vermy.
- Die grondterminal moet goed geaard wees om elektriese skok of brandongelukke te voorkom.
BEDRYFSGIDS
-
01
Nadat die laaistasie goed aan die netwerk gekoppel is, skakel die lugskakelaar aan om die laaistasie aan te skakel.
-
02
Ontbloot die laaipoort in die elektriese voertuig en verbind die laaiprop met die laaipoort.
-
03
As die verbinding in orde is, vee M1-kaart na die kaartswieparea om te begin laai.
-
04
Nadat die laai voltooi is, vee M1 kaart weer by die kaart swiep area om te stop laai.
Moets en moenies in werking
- Die kragtoevoer moet onder leiding van professionele persone gekoppel word.
- Voordat jy laai, maak asseblief seker dat die laaipoort vry is van watervlekke, vreemde voorwerpe en dat die kragkabel nie beskadig is nie.
- Tydens laai, druk asseblief die "noodstop"-knoppie om op te hou laai in geval van gevaar.
- Dit is verbode om die laaiprop uit te trek en die voertuig te begin tydens die laaiproses.
- MOENIE hierdie toerusting uitmekaar haal of herstel as jy nie professioneel is nie.
- Dit is streng verbode om aan die laaisok-aansluiting aan te raak.
- Niemand word in die motor toegelaat tydens laai nie.
- Maak die luginlaat en -uitlaat elke 30 kalenderdae skoon.
- Moenie die ev-laaier self uitmekaar haal nie, anders kan jy elektriese skok teëkom.laaier kan ook beskadig word tydens u demontage en u sal moontlik nie naverkoopdiens geniet nie.
Moets en moenies in die gebruik van die laaiprop
- Die verbinding tussen die laaiprop en die laaisok moet goed genoeg wees, en die gespe van die laaiprop moet goed in die gleuf van die laaisok geplaas word, anders sal die laai misluk.
- Moenie die laaiprop hard en grof trek nie, maar hanteer dit versigtig.
- Wanneer die laaiprop nie gebruik word nie, bedek dit met die plastiekdop om te verhoed dat water en stof binnedring.
- Dit is verbode om die laaiprop lukraak op die grond te plaas.
Instruksies in Noodontsluiting
- Wanneer die laaiprop in die laaipoort gesluit is en nie uitgetrek kan word nie, steek die ontsluitstaaf stadig in die noodontsluitgat.
- Beweeg die staaf in die rigting van die propverbinding om die prop te ontsluit.
- Kennisgewing: Noodontsluiting word NIE toegelaat totdat 'n noodgeval plaasvind nie.