English

ໝາຍເລກຕົວແບບ:

APSP-48V300A-400CE

ຊື່​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

CE Certified 48V300A Battery Charger Lithium APSP-48V300A-400CE

    TUV-Certified-EV-Charger-APSP-48V300A-400CE-for-Industrial-Vehicle-2
    TUV-Certified-EV-Charger-APSP-48V300A-400CE-for-Industrial-Vehicle-3
CE Certified 48V300A Lithium Battery Charger APSP-48V300A-400CE ຮູບພາບເດັ່ນ

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຄໍາແນະນໍາການແຕ້ມ

APSP-48V100A-480UL
bjt

ຄຸນລັກສະນະ & ຂໍ້ດີ

  • ເນື່ອງຈາກເທກໂນໂລຍີສະຫຼັບອ່ອນ PFC + LLC, ເຄື່ອງຊາດມີປັດໃຈພະລັງງານທີ່ປ້ອນເຂົ້າສູງ, ປະສົມກົມກຽວໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະກະແສໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 94% ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໂມດູນສູງ.

    01

  • ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບແຮງດັນ input ກວ້າງຈາກ 320V ຫາ 460V ເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສາກໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.ແຮງດັນຜົນຜະລິດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຄຸນສົມບັດຂອງຫມໍ້ໄຟ.

    02

  • ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄຸນນະສົມບັດການສື່ສານ CAN, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສາມາດສື່ສານກັບແບດເຕີລີ່ lithium BMS ກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟມີຄວາມປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງ.

    03

  • ຈໍສະແດງຜົນ LCD, ແຜງສໍາຜັດ, ໄຟສະແດງ LED, ປຸ່ມເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນການສາກໄຟແລະສະຖານະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງແມ່ນເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍ.

    04

  • ການປົກປ້ອງ over-voltage, over-current, over-temperature, short circuit, input phase loss, input over-voltage, input under-voltage, ແລະອື່ນໆ.ສາມາດວິນິດໄສແລະສະແດງບັນຫາການສາກໄຟ.

    05

  • hot-pluggable ແລະ modularized, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບແລະການທົດແທນງ່າຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນ MTTR (ເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ).

    06

  • ໃບຢັ້ງຢືນ CE ອອກໃຫ້ໂດຍຫ້ອງທົດລອງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ TUV.

    07
TUV-Certified-EV-Charger-APSP-48V300A-400CE-for-Industrial-Vehicle-1

APPLICATION

ການສາກໄຟໄວ, ປອດໄພ ແລະອັດສະລິຍະສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າ ຫຼືພາຫະນະອຸດສາຫະກຳ, ລວມທັງລົດຍົກໄຟຟ້າ, ເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດໄຟຟ້າ, ເຮືອຈັກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າ, ລົດຕັກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.

  • application_ico (5)
  • application_ico (1)
  • application_ico (3)
  • application_ico (6)
  • application_ico (4)
ls

ຂໍ້ມູນສະເພາະ

ຕົວແບບ

APSP-48V300A-400CE

DC Output

ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ

14.4KW

ປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບໃນປະຈຸບັນ

300A

ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ

30VDC-60VDC

ຊ່ວງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນປະຈຸບັນ

5A-300A

ຄື້ນຟອງ

≤1%

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ

≤±0.5%

ປະສິດທິພາບ

≥92%

ການປົກປ້ອງ

ວົງຈອນສັ້ນ, overcurrent, overvoltage, ການເຊື່ອມຕໍ່ reverse ແລະ over-temperature

AC Input

ລະດັບແຮງດັນຂາເຂົ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ

ສາມໄລຍະສີ່ສາຍ 400VAC

ໄລຍະແຮງດັນຂາເຂົ້າ

320VAC-460VAC

ປ້ອນໄລຍະປັດຈຸບັນ

≤30A

ຄວາມຖີ່

50Hz ~ 60Hz

ປັດໄຈພະລັງງານ

≥0.99

ການບິດເບືອນໃນປະຈຸບັນ

≤5%

ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ

Overvoltage, under-voltage, overcurrent ແລະການສູນເສຍໄລຍະ

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ

-20% ~ 45 ℃​, ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​;
45℃ ~ 65℃​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​;
ເກີນ 65 ℃, ປິດ.

ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ

-40 ℃ ~ 75 ℃​

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ

0~95%

ລະດັບຄວາມສູງ

≤2000m ການໂຫຼດເຕັມຜົນຜະລິດ;
> 2000m ໃຊ້ມັນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ 5.11.2 ໃນ GB/T389.2-1993.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ insulation

In-Out: 2120VDC;

IN-SHELL: 2120VDC;

ເປືອກນອກ: 2120VDC

ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ

ຂະໜາດ

600x560x430ມມ

ນໍ້າ​ຫນັກ​ສຸດ​ທິ

64.5ກິ​ໂລກ​ຣາມ

ຫ້ອງຮຽນປົກປ້ອງ

IP20

ອື່ນໆ

Output Connector

REMA

ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ

ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

01

ໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບເພື່ອແກະກ່ອງໄມ້.

ການຕິດຕັ້ງ-1
02

ໃຊ້ screwdriver ເພື່ອ disassemble screws ຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງປ່ອງໄມ້.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ -2
03

ວາງສາຍສາກ EV ຢູ່ເທິງພື້ນແນວນອນ ແລະປ່ຽນຄວາມສູງຂອງຂາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຕິດຕັ້ງ-3
04

ເມື່ອເຄື່ອງສາກ EV ຖືກປິດ, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບຂອງເຄື່ອງສາກກັບເຕົ້າຮັບຕາມຈໍານວນໄລຍະ.ຫມາຍເຫດ: ຂະບວນການນີ້ຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າໄປໃນ.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ -4

Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ

  • ໃສ່ເຄື່ອງສາກໃສ່ວັດຖຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.ຢ່າເອົາມັນຂຶ້ນ.ຢ່າເຮັດໃຫ້ມັນເປີ້ນພູ.
  • ກະລຸນາປ່ອຍໃຫ້ຫ້ອງພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສາກເຢັນ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງສຽບອາກາດແລະກໍາແພງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 300 ມມ, ແລະລະຫວ່າງຝາແລະຊ່ອງສຽບອາກາດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1000 ມມ.
  • ເຄື່ອງຊາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນການເຮັດວຽກ.ດັ່ງນັ້ນກະລຸນາເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມ -20% ~ 45 ℃.
  • ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ຊິ້ນເຈ້ຍ, ແຜ່ນໄມ້ ຫຼື ຊິ້ນໂລຫະຈະຕ້ອງບໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສາກ, ຫຼືອາດເກີດໄຟໄໝ້.
  • ປລັກ REMA ຄວນຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຝາພາດສະຕິກເມື່ອເຄື່ອງສາກບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
  • ເສົາດິນຈະຕ້ອງມີພື້ນດິນດີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟຊັອດ ຫຼືໄຟໄໝ້.
Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ

ຄູ່ມືການດໍາເນີນງານ

  • 01

    ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

    ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ -1

  • 02

    ກະລຸນາເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ REMA ກັບຊ່ອງສາກໄຟຂອງ Lithium battery Pack.

    ການດໍາເນີນງານ -2

  • 03

    ແຕະສະວິດເປີດ/ປິດ ເພື່ອເປີດເຄື່ອງສາກ.

    ການດໍາເນີນງານ -3

  • 04

    ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ.

    ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ -4

  • 05

    ເມື່ອລົດຖືກສາກດີແລ້ວ, ທ່ານສາມາດກົດປຸ່ມຢຸດເພື່ອຢຸດການສາກໄຟໄດ້.

    ການດໍາເນີນງານ -5

  • 06

    ຖອດປລັກ REMA, ແລະວາງປລັກ REMA ແລະສາຍເຄເບີ້ນໃສ່ກັບຂໍ່.

    ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ -6

  • 07

    ແຕະສະວິດເປີດ/ປິດ ເພື່ອປິດເຄື່ອງສາກ.

    ການດໍາເນີນງານ -7

    • Dos ແລະ Don'ts ໃນການດໍາເນີນງານ

    • ປລັກ REMA ຈະຕ້ອງບໍ່ປຽກ ແລະ ບໍ່ຄວນມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາພາຍໃນເຄື່ອງສາກ.
    • ອຸປະສັກຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ EV ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.5M, ປ່ອຍໃຫ້ຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ.
    • ທຸກໆ 30 ວັນຕາມປະຕິທິນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງອາກາດ ແລະປ່ຽງອອກເພື່ອປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນທີ່ດີຂຶ້ນ.
    • ຫ້າມແຍກເຄື່ອງສາກໄຟດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ຫຼືເຈົ້າອາດຈະປະເຊີນກັບການຊ໊ອກໄຟຟ້າ.ການສາກໄຟຍັງອາດຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການປິດເຄື່ອງຂອງເຈົ້າ ແລະເຈົ້າອາດຈະບໍ່ໄດ້ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.
    Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ

    ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ ແລະບໍ່ຄວນເຮັດໃນການໃຊ້ປລັກ REMA

    • ກະລຸນາເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ REMA ກັບຊ່ອງສາກແບັດເຕີລີດ້ວຍວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ buckle ໄດ້ buckle ດີຢູ່ໃນຜອດສາກໄຟ.
    • ໃຊ້ປລັກ REMA ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະອ່ອນໆ.
    • ເມື່ອເຄື່ອງສາກບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ປົກປ້ອງປລັກ REMA ດ້ວຍຝາປລາສຕິກ.
    • ຢ່າວາງປລັກ REMA ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.ເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃສ່ hook ໄດ້.
    Dos And Don'Ts ໃນການຕິດຕັ້ງ
    ກົດ enter ເພື່ອຊອກຫາຫຼື ESC ເພື່ອປິດ