מספר דגם.:
APSP-48V300A-400CE
שם מוצר
מטען סוללת ליתיום 48V300A מוסמך CE APSP-48V300A-400CE
סרטון מוצר
ציור הדרכה
מאפיינים ויתרונות
-
הודות לטכנולוגיית מיתוג רך PFC+LLC, המטען גבוה במקדם הספק קלט, נמוך בהרמוניות זרם, קטן במתח ואדוות זרם, גבוה ביעילות המרה עד 94% וצפיפות הספק המודול גבוהה.
01 -
תומך בטווח מתח כניסה רחב מ-320V עד 460V כך שניתן לתת לסוללה טעינה יציבה גם אם אספקת החשמל אינה יציבה.מתח המוצא יכול להשתנות בהתאם למאפייני הסוללה.
02 -
בעזרת תכונת תקשורת CAN, מטען EV יכול לתקשר בצורה חכמה עם סוללת ליתיום BMS לפני הטעינה כך שהטעינה בטוחה ומדויקת.
03 -
תצוגת LCD, פאנל מגע, נורת חיווי LED, כפתורים להצגת מידע ומצב טעינה, מאפשרים פעולות שונות והגדרות שונות, מה שמאוד ידידותי למשתמש.
04 -
הגנה על מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורת יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה בכניסה, מתח יתר בכניסה, תת-מתח כניסה וכו'. מסוגל לאבחן ולהציג בעיות טעינה.
05 -
ניתן לחיבור חם ומודולרי, מה שהופך את התחזוקה וההחלפה של הרכיבים לקלים, ומפחית את ה-MTTR (Mean Time To Repair).
06 -
תעודת CE שהונפקה על ידי המעבדה המפורסמת בעולם TUV.
07
יישום
טעינה מהירה, מאובטחת וחכמה למכונות בנייה חשמליות או רכבים תעשייתיים, לרבות מלגזה חשמלית, במת עבודה אווירית חשמלית, כלי שיט חשמליים, מחפר חשמלי, מעמיס חשמלי וכו'.
מפרטים
| דֶגֶם | APSP-48V300A-400CE |
| פלט DC | |
| כוח פלט מדורג | 14.4KW |
| זרם פלט מדורג | 300A |
| טווח מתח מוצא | 30VDC-60VDC |
| טווח מתכוונן נוכחי | 5A-300A |
| גל אדווה | ≤1% |
| דיוק מתח יציב | ≤±0.5% |
| יְעִילוּת | ≥92% |
| הֲגָנָה | קצר חשמלי, זרם יתר, מתח יתר, חיבור הפוך וטמפרטורת יתר |
| כניסת AC | |
| דרגת מתח כניסה מדורג | תלת פאזי ארבעה חוטים 400VAC |
| טווח מתח כניסה | 320VAC-460VAC |
| טווח זרם קלט | ≤30A |
| תדירות | 50 הרץ ~ 60 הרץ |
| גורם כוח | ≥0.99 |
| עיוות נוכחי | ≤5% |
| הגנת קלט | מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר ואובדן פאזה |
| סביבת עבודה | |
| טמפרטורת סביבת עבודה | -20% ~ 45 ℃, עובד כרגיל; |
| טמפרטורת אחסון | -40℃ ~75℃ |
| לחות יחסית | 0~95% |
| גוֹבַה | ≤2000m פלט עומס מלא; |
| בטיחות ואמינות המוצר | |
| חוזק בידוד | IN-OUT:2120VDC; IN-SHELL:2120VDC; מעטפת חיצונית: 2120VDC |
| מידות ומשקל | |
| ממדים | 600x560x430 מ"מ |
| משקל נטו | 64.5 ק"ג |
| מחלקת הגנה | IP20 |
| אחרים | |
| מחבר פלט | REMA |
| פיזור חום | קירור אוויר מאולץ |
מדריך התקנה
השתמש בכלים מקצועיים כדי לפרוק את קופסת העץ.
השתמשו במברג כדי לפרק את הברגים בתחתית קופסת העץ.
הנח את מטען החשמל על הקרקע האופקית ושנה את גובה הרגל כדי להבטיח שהמטען נמצא במיקום הנכון.
כאשר מטען ה-EV כבוי, חבר את תקע המטען לשקע בהתאם למספר הפאזה.הערה: לתהליך זה יש צורך באנשי מקצוע.
עשה ואל תעשה בהתקנה
- הנח את המטען על חפץ עמיד בחום.אל תניח אותו הפוך.אל תעשה את זה בשיפוע.
- נא להשאיר מספיק מקום כדי שהמטען יתקרר.ודא שהמרחק בין כניסת האוויר לקיר הוא לא פחות מ-300 מ"מ, ובין הקיר ליציאת האוויר הוא יותר מ-1000 מ"מ.
- המטען מייצר חום בעבודה.אז בבקשה לגרום למטען לעבוד בסביבה של -20%~45℃.
- חפצים זרים כגון פיסות נייר, שבבי עץ או שברי מתכת אסור להיכנס לתוך המטען, אחרת עלולה להיגרם שריפה.
- תקע REMA צריך להיות מכוסה במכסה הפלסטיק כאשר המטען אינו בשימוש.
- מסוף ההארקה חייב להיות מוארק היטב כדי למנוע התחשמלות או שריפה.
מדריך הפעלה
-
01
ודא שכבלי החשמל מחוברים בצורה נכונה.
-
02
אנא חבר היטב את תקע REMA ליציאת הטעינה של ערכת סוללת הליתיום.
-
03
הקש על מתג ההפעלה/כיבוי כדי להפעיל את המטען.
-
04
לחץ על לחצן התחל כדי להתחיל בטעינה.
-
05
לאחר שהרכב נטען היטב, אתה יכול ללחוץ על לחצן העצירה כדי להפסיק את הטעינה.
-
06
נתק את תקע REMA, והנח את תקע REMA והכבל בחזרה על הוו.
-
07
הקש על מתג ההפעלה/כיבוי כדי לכבות את המטען.
עשה ואל תעשה במבצע
- אסור שתקע REMA יהיה רטוב ואין לחדור חפצים זרים לתוך המטען.
- המכשולים חייבים להיות במרחק של לא פחות מ-0.5M מהמטען EV, ולהשאיר מספיק מקום לקירור.
- כל 30 ימים קלנדריים, נקה את כניסת האוויר והיציאה לביצועי קירור טובים יותר.
- אל תפרק את מטען החשמל בעצמך, אחרת אתה עלול להיתקל בהלם חשמלי.המטען עלול להינזק גם עקב הפירוק שלך וייתכן שלא תיהנה משירות לאחר המכירה.
עשה ואל תעשה בשימוש בתקע REMA
- אנא חבר את תקע REMA עם יציאת הטעינה של ערכת הסוללות בצורה נכונה.ודא שהאבזם חגור היטב ביציאת הטעינה.
- השתמש בתקע REMA בזהירות ובעדינות.
- כאשר המטען אינו בשימוש, הגן על תקע REMA באמצעות מכסה הפלסטיק.
- אל תניח את תקע REMA על הקרקע כלאחר יד.החזירו אותו אל הקרס.