A China Automobile Association adatai szerint az elektromos járművek vidéki politikájának segítségével 397 000 százalék, 1 068 000 pb és 2 659 800 db elektromos járművek értékesítettek 2020 -ban, 2021 -ben, 2022 -ben.Az elektromos járművek penetrációs aránya a vidéki piacon továbbra is növekszik, azonban a töltőállomások felépítésének lassú előrehaladása az egyik szűk keresztmetszetévé vált az elektromos járművek népszerűsítésében.A töltőállomások építésének előmozdítása érdekében a vonatkozó politikákat is folyamatosan javítani kell.
A közelmúltban a Nemzeti Energiaügyi Igazgatóság kiadta a „Véleményeket az elektromos járművek töltési infrastruktúra építésének megerősítéséről”.
Ezenkívül a töltőállomások építésének előmozdítása érdekében sok helyi önkormányzat bevezette a releváns politikákat is.Például a pekingi önkormányzati kormány kiadta a „Pekingi Elektromos járművek Díj -építkezési intézkedéseit”, amely egyértelműen meghatározza az építési előírásokat, a jóváhagyási eljárásokat és a töltőállomások finanszírozási forrásait.A sanghaji önkormányzati kormány kiadta a „Shanghai Electric Járművek Díj -infrastruktúra -építési menedzsment intézkedéseit” is, és arra ösztönözte a vállalkozásokat, hogy vegyenek részt a töltőállomások építésében, valamint biztosítsák a megfelelő támogatásokat és a preferenciális politikákat.
A hagyományos AC töltőállomásokon és a DC töltőállomásokon kívül új töltési technológiák, például vezeték nélküli töltés és gyors töltés is kialakultak.
A töltőállomások felépítése szintén kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a fogyasztók elektromos járművek vásárlását és azok használatának tapasztalatait.A töltési infrastruktúra hiányosságainak kitöltése elősegíti a felhasználási forgatókönyvek kibővítését, és potenciális piacsá válhat az elektromos járművek fogyasztási potenciáljának felszabadításában is.
A postai idő: május-21-2023