מספר דגם.:
APSP-48V100A-480UL
שם מוצר:
מטען סוללות ליתיום 48V100A APSP-48V100A-480UL עם UL מוסמך על ידי NB LAB TUV
סרטון מוצר
ציור הדרכה
מאפיינים ויתרונות
-
מקדם הספק כניסה גבוה, הרמוניות זרם נמוכות, אדוות מתח וזרם קטנות, יעילות המרה גבוהה עד 94% וצפיפות גבוהה של הספק מודול.
01 -
תואם לטווח מתח כניסה רחב 384V~528V כדי לספק לסוללה טעינה יציבה.
02 -
תכונה של תקשורת CAN מאפשרת למטען EV לתקשר עם סוללת ליתיום BMS לפני תחילת הטעינה, מה שהופך את הטעינה לבטוחה יותר וחיי הסוללה ארוכים יותר.
03 -
עם עיצוב מראה ארגונומי וממשק משתמש ידידותי למשתמש כולל תצוגת LCD, TP, נורת חיווי LED, כפתורים.
04 -
עם הגנה על טעינת יתר, מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורת יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה בכניסה, מתח יתר בכניסה, תת-מתח כניסה וכו'.
05 -
עיצוב עם חיבור חם ומודולרי כדי להפוך את תחזוקת הרכיבים לפשוטה ולהפחתת ה-MTTR (Mean Time To Repair).
06 -
תעודת UL שהונפקה על ידי מעבדת NB TUV.
07
יישום
מתאים לסוגים שונים של כלי רכב תעשייתיים עם סוללת ליתיום-יון מובנית, למשל מלגזה חשמלית, פלטפורמת עבודה אווירית חשמלית, כלי שיט חשמליים, מחפר חשמלי, מעמיס חשמלי וכו'.
מפרטים
| דֶגֶםלא. | APSP-48V 100A-480UL |
| פלט DC | |
| כוח פלט מדורג | 4.8KW |
| זרם פלט מדורג | 100A |
| טווח מתח מוצא | 30VDC ~ 65VDC |
| טווח מתכוונן נוכחי | 5A~100A |
| אַדְוָה | ≤1% |
| דיוק מתח יציב | ≤±0.5% |
| יְעִילוּת | ≥92% |
| הֲגָנָה | קצר חשמלי, זרם יתר, מתח יתר, חיבור הפוך וטמפרטורת יתר |
| כניסת AC | |
| מתח כניסה מדורג | תלת פאזי ארבעה חוטים 480VAC |
| טווח מתח כניסה | 384VAC ~ 528VAC |
| טווח זרם קלט | ≤9A |
| תדירות | 50 הרץ ~ 60 הרץ |
| גורם כוח | ≥0.99 |
| עיוות נוכחי | ≤5% |
| הגנת קלט | מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר ואובדן פאזה |
| סביבת עבודה | |
| טמפרטורת עבודה | -20% ~ 45 ℃, עובד כרגיל; 45 ℃ ~ 65 ℃, הפחתת תפוקה; מעל 65℃, כיבוי. |
| טמפרטורת אחסון | -40℃ ~75℃ |
| לחות יחסית | 0~95% |
| גוֹבַה | ≤2000m, פלט עומס מלא; >2000 מטר, אנא השתמש בו בהתאם להוראות 5.11.2 ב-GB/T389.2-1993. |
| בטיחות ואמינות המוצר | |
| חוזק בידוד | IN-OUT: 2200VDC במעטפת: 2200VDC מעטפת חיצונית: 1700VDC |
| מידות ומשקל | |
| ממדים | 600(H)×560(W)×430(D) |
| משקל נטו | 55 ק"ג |
| דירוג הגנה מפני כניסה | IP20 |
| אחרים | |
| תְפוּקָהתֶקַע | תקע REMA |
| הִתקָרְרוּת | קירור אוויר מאולץ |
מדריך התקנה
פתחו את קופסת העץ בעזרת כלים מקצועיים.
השתמש במברג כדי להסיר את הברגים מתחתית קופסת העץ.
הנח את המטען על האופקי והתאם את הרגליים כדי להבטיח את המיקום הנכון.
בתנאי שמתג המטען כבוי, הכנס את תקע המטען לשקע בהתאם למספר הפאזות.ההליך מקצועי מאוד ובקש עזרה מאנשי מקצוע.
עשה ואל תעשה בהתקנה
- שים את המטען על האופקי.שים את המטען על משהו עמיד בחום.אל תניח אותו הפוך.אל תעשה את זה בשיפוע.
- המרחק בין כניסת האוויר לקיר צריך להיות יותר מ-300 מ"מ, והמרחק בין הקיר ליציאת האוויר צריך להיות יותר מ-1000 מ"מ.במקרה זה, למטען יש מספיק מקום לקירור.
- כדי להבטיח קירור טוב, המטען צריך לעבוד בטמפרטורה של -20% ~ 45 ℃.
- ודא שעצמים זרים כמו חתיכות נייר, שברי מתכת לא ייכנסו לתוך המטען.
- כאשר תקע REMA אינו בשימוש, נא לכסות היטב את תקע REMA במכסה הפלסטיק כדי למנוע תאונות.
- מסוף ההארקה חייב להיות מוארק היטב כדי למנוע תאונות כמו התחשמלות או שריפה.
מדריך הפעלה
-
01
ודא שכבלי חשמל מחוברים לרשת בצורה מקצועית.
-
02
-
03
לחץ על המתג כדי להפעיל את המטען.
-
04
לחץ על כפתור התחל.
-
05
לאחר שהרכב או המצבר טעונים במלואם, לחץ על לחצן העצירה כדי להפסיק את הטעינה.
-
06
נתק את תקע REMA עם ערכת הסוללות, והנח את תקע REMA והכבל על הוו.
-
07
לחץ על המתג כדי לכבות את המטען.
עשה ואל תעשה במבצע
- ודא שתקע REMA יבש והמטען בפנים נקי מכל חפצים זרים לפני השימוש.
- ודא שמכשולים נמצאים במרחק של יותר מ-0.5M מהמטען.
- נקה את כניסת האוויר והיציאה כל 30 ימים קלנדריים.
- אל תפרק את המטען בעצמך, אחרת תיגרם התחשמלות.המטען עלול להינזק במהלך הפירוק וייתכן שלא תיהנה משירות לאחר המכירה בשל כך.
עשה ואל תעשה בשימוש בתקע REMA
- תקע REMA חייב להיות מחובר כהלכה.ודא שהאבזם חגור היטב ביציאת הטעינה כדי שהטעינה לא תיכשל.
- אל תשתמש בתקע REMA בצורה גסה.השתמש בזה בזהירות ובעדינות.
- כאשר המטען אינו בשימוש, כסה את תקע REMA במכסה הפלסטיק כדי למנוע כניסת אבק או מים לתוך התקע.
- אל תניח את תקע REMA על הקרקע כלאחר יד.שים אותו במקום שצוין.