סוכנויות ממשלתיות בארה"ב מתכננות לרכוש 9,500 כלי רכב חשמליים בשנת התקציב 2023, יעד שכמעט גדל פי שלושה משנת התקציב הקודמת, אך התוכנית של הממשלה מתמודדת עם בעיות כמו אספקה ​​מספקת ועלויות עולות.
עבור התקנת תשתית נחוצה והוצאות אחרות.

עלות קניית מכונית חשמלית תגדל בכמעט 200 מיליון דולר לעומת מכונית הבנזין במחיר הנמוך ביותר באותה מעמד.ממשלת ארה"ב לא הגיבה מייד לבקשת התגובה.
בתהליך רכישת כלי רכב חשמליים, סוכנויות ממשלתיות בארה"ב מתמודדות גם עם כמה מכשולים, כגון אי יכולת לקנות מספיק רכבים חשמליים, או האם כלי רכב חשמליים יכולים לענות על הביקוש.משרד התחבורה האמריקני אמר למשרד האחריות הממשלתית כי מטרתה המקורית לשנת 2022 הייתה לרכוש 430 רכבים חשמליים, אך מכיוון שחלק מהיצרנים ביטלו כמה הזמנות, הם בסופו של דבר הורידו את המספר ל 292.

פקידי המכס והגנת הגבולות בארה"ב אמרו גם שהם מאמינים שכלי רכב חשמליים "לא יכולים לתמוך בציוד אכיפת חוק או לבצע משימות אכיפת חוק בסביבות קיצוניות, כמו בסביבות גבול".

ב-12 החודשים שהסתיימו ב-30 בספטמבר 2022, סוכנויות פדרליות הכפילו פי ארבעה את הרכישות של כלי רכב חשמליים והיברידית פלאג-אין ל-3,567 כלי רכב, וגם נתח הרכישות גדל מאחוז אחד מרכישות הרכב ב-2021 ל-12 אחוזים ב-2022.

רכישות אלו מביאות לכך שעם הגידול בכלי רכב חשמליים יגדל גם הביקוש לתחנות טעינה, וזו הזדמנות אדירה לענף ערמות הטעינה.