យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA) យានយន្តអគ្គិសនីសរុបប្រហែល 559,700 ត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសចំនួន 30 នៅអឺរ៉ុបចាប់ពីខែមករាដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 37 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងការប្រៀបធៀប ការលក់រថយន្តឥន្ធនៈក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាមានត្រឹមតែ 550,400 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ធ្លាក់ចុះ 0.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
អឺរ៉ុបគឺជាតំបន់ដំបូងគេដែលបង្កើតម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈ ហើយទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបដែលគ្រប់គ្រងដោយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងលិច តែងតែជាទឹកដីដ៏រីករាយសម្រាប់ការលក់រថយន្តឥន្ធនៈ ដែលស្មើនឹងសមាមាត្រដ៏ធ្ងន់បំផុតនៃប្រភេទរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ដែលបានលក់។ឥឡូវនេះនៅក្នុងដីនេះ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានសម្រេចការបញ្ច្រាស។
នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលរថយន្តអគ្គិសនីលក់ប្រេងលើសនៅអឺរ៉ុប។យោងតាមកាសែត Financial Times ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបបានកើនលើសម៉ូដែលប្រេងឥន្ធនៈជាលើកដំបូងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដោយសារអ្នកបើកបរមានទំនោរជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីដែលឧបត្ថម្ភធនលើប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងរឿងអាស្រូវនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ទិន្នន័យទីផ្សារដែលផ្តល់ដោយអ្នកវិភាគនៅពេលនោះ បានបង្ហាញថាជាងមួយភាគប្រាំនៃរថយន្តថ្មីដែលបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបចំនួន 18 រួមទាំងចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មទាំងស្រុង ខណៈដែលរថយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈរួមទាំងរថយន្ត hybrid មានចំនួនតិចជាង 19% នៃការលក់សរុប។ .
ការលក់រថយន្តឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានបង្ហាញថាបានបន្លំការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននៅលើរថយន្តចំនួន 11 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ នៅពេលនោះ ម៉ូដែលប្រេងឥន្ធនៈមានចំនួនជាងពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តដែលបានចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបចំនួន 18 ដែលបានស្ទង់មតិ។
ការខកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Volkswagen មិនមែនជាកត្តាសំខាន់ដែលជះឥទ្ធិពលលើទីផ្សាររថយន្តនោះទេ ហើយការលក់រថយន្តឥន្ធនៈនៅតែបន្តរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ទាំងស្រុងលើរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។គិតត្រឹមឆ្នាំ 2019 នេះ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបមានត្រឹមតែ 360,200 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលស្មើនឹងមួយភាគដប់បីនៃការលក់រថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2022 រថយន្តសាំងរហូតដល់ 1,637,800 គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុប ហើយរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 1,577,100 គ្រឿងត្រូវបានលក់ ហើយគម្លាតរវាងរថយន្តទាំងពីរនេះបានរួមតូចដល់ប្រហែល 60,000 គ្រឿង។
ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីគឺភាគច្រើនដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន និងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុប។សហភាពអឺរ៉ុបបានប្រកាសពីការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តថ្មីដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈ ឬប្រេងឥន្ធនៈចាប់ពីឆ្នាំ 2035 លុះត្រាតែពួកគេប្រើប្រាស់ "ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក" ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបន្ថែមទៀត។
ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឥន្ធនៈសំយោគ ឥន្ធនៈអព្យាក្រឹតកាបូន វត្ថុធាតុដើមគឺមានតែអ៊ីដ្រូសែន និងកាបូនឌីអុកស៊ីតប៉ុណ្ណោះ។ទោះបីជាឥន្ធនៈនេះបង្កើតការបំពុលតិចជាងក្នុងដំណើរការផលិត និងការបំភាយឧស្ម័នជាងឥន្ធនៈ និងប្រេងសាំងក៏ដោយ ថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់ ហើយត្រូវការជំនួយថាមពលកកើតឡើងវិញច្រើន ហើយការអភិវឌ្ឍន៍យឺតក្នុងរយៈពេលខ្លី។
សម្ពាធនៃបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរ៉ឹងបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបលក់រថយន្តដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិចបន្ថែមទៀត ខណៈដែលគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិឧបត្ថម្ភធនបាននិងកំពុងពន្លឿនការជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
យើងអាចរំពឹងថានឹងមានកំណើនខ្ពស់ឬផ្ទុះលើរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីនៅសហភាពអឺរ៉ុប។ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបញ្ចូលភ្លើងមុនពេលប្រើប្រាស់ ការកើនឡើងខ្ពស់ ឬផ្ទុះនៅលើឆ្នាំងសាក EV ឬស្ថានីយ៍សាកថ្មក៏អាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១២-២០២៣