စင်္ကာပူနိုင်ငံမှ Lianhe Zaobao ၏ ပြောကြားချက်အရ သြဂုတ် ၂၆ ရက်တွင် စင်ကာပူမြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့မှ အားသွင်းနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားအစီး ၂၀ ကို ၁၅ မိနစ်အတွင်း လမ်းမပေါ်၌ ဝင်တိုက်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။လွန်ခဲ့သော တစ်လခန့်က အမေရိကန် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ Tesla သည် စင်္ကာပူရှိ Orchard Central စျေးဝယ်စင်တာတွင် စူပါအားသွင်းစက်သုံးလုံးကို တပ်ဆင်ခွင့်ပြုခဲ့ပြီး ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများကို 15 မိနစ်အတွင်း အားသွင်းနိုင်စေခဲ့သည်။စင်္ကာပူမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေ သွားလာမှု လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခု ရှိနေပြီလို့ ထင်ရပါတယ်။
ဤလမ်းကြောင်း၏နောက်ကွယ်တွင် နောက်ထပ်အခွင့်အရေးတစ်ခု - အားသွင်းစခန်းများရှိသည်။ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စင်္ကာပူအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုအတွက် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထောက်ခံအားပေးသည့် "2030 Green Plan" ကို စတင်ခဲ့သည်။အစီအစဉ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် စင်ကာပူသည် 2030 ခုနှစ်တွင် ကျွန်းတစ်ခွင်အားသွင်းရန်နေရာ 60,000 ၊ အများသူငှာ ကားပါကင်နေရာများတွင် 40,000 နှင့် လူနေအိမ်ခြံမြေများကဲ့သို့သော သီးသန့်နေရာများတွင် 20,000 ထားရှိရန် ရည်မှန်းထားသည်။ဤပဏာမခြေလှမ်းကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် စင်ကာပူမြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့သည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများပေးဆောင်ရန် Electric Vehicle Common Charger Grant ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။လျှပ်စစ်ကား ခရီးသွားလာမှုနှင့် တက်ကြွသော အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုတို့ကြောင့် စင်္ကာပူတွင် အားသွင်းစခန်းများ ထူထောင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင် စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
2021 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် စင်္ကာပူအစိုးရသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရရှိရန် နိုင်ငံ၏ အစိမ်းရောင်ရည်မှန်းချက်များကို လာမည့်ဆယ်နှစ်အတွက် အလေးပေးဖော်ပြသည့် "2030 Green Plan" ကို ကြေညာခဲ့သည်။စင်္ကာပူနိုင်ငံ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့မှ 2040 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား တစ်စီး တည်ထောင်ရန် ကတိကဝတ်ပြုကာ အစိုးရဌာနများနှင့် အဖွဲ့အစည်းများ အသီးသီးမှ အဆိုပါ တက္ကစီများကို လာမည့် ငါးနှစ်အတွင်း 100% လျှပ်စစ်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း ကြေငြာခဲ့သည်။ ပထမအသုတ်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်တက္ကစီအစီး ၃၀၀ ဖြင့် ယခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စင်ကာပူသို့ရောက်ရှိလာသည်။
လျှပ်စစ်ခရီးသွားလာမှု အောင်မြင်စေရန်အတွက် အားသွင်းစခန်းများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ စင်္ကာပူရှိ "2030 Green Plan" သည် အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အားသွင်းစခန်းအရေအတွက်ကို တိုးမြှင့်ရန် အစီအစဉ်ကိုလည်း တင်ပြထားပါသည်။အဆိုပါအစီအစဉ်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ကျွန်းတစ်ခွင်အားသွင်းရန်နေရာ 60,000 နှင့် အများသူငှာ ကားပါကင်နေရာများတွင် 40,000 နှင့် သီးသန့်နေရာများတွင် 20,000 ပါ၀င်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။
စင်္ကာပူအစိုးရ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းရုံများအတွက် ထောက်ပံ့ငွေများသည် ဈေးကွက်အားကောင်းစေရန် အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာအချို့ကို မလွှဲမရှောင်သာ ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အစိမ်းရောင်ခရီးသွားလာမှုလမ်းကြောင်းသည် စင်္ကာပူမှ အရှေ့တောင်အာရှရှိ အခြားနိုင်ငံများသို့ ပျံ့နှံ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် အားသွင်းရုံများတွင် စျေးကွက်ကို ဦးဆောင်နေသည့် အခြားအရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများအတွက် အဖိုးတန်သော အတွေ့အကြုံနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသိပညာများ ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။စင်္ကာပူသည် အာရှတွင် အဓိကအချက်အချာကျပြီး အရှေ့တောင်အာရှဈေးကွက်သို့ တံခါးပေါက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။စင်္ကာပူတွင် အားသွင်းစခန်းဈေးကွက်တွင် အစောပိုင်းရောက်ရှိနေခြင်းဖြင့် ကစားသမားများသည် အခြားအရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများသို့ အောင်မြင်စွာဝင်ရောက်ကာ ပိုမိုကြီးမားသောစျေးကွက်များကို စူးစမ်းလေ့လာရန် ကစားသမားများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးရှိနိုင်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-09-2024